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Malgré l’endettement croissant des gouvernements fédéral et victorien, la vice-première ministre et ministre des Transports Jacinta Allan a déclaré que ce ne sont pas les problèmes budgétaires qui retarderont la date d’achèvement de 2029.
« Les négociations avec l’aéroport ont parfois été un peu frustrantes, elles ont été difficiles et elles ont mis une réelle pression sur la date d’achèvement », a-t-elle déclaré à la radio ABC.
Le chef de l’opposition, John Pesutto, a déclaré qu’il était important pour Melbourne d’avoir la liaison ferroviaire de l’aéroport, qui a longtemps été évoquée.
« Melbourne est une ville internationale, c’est l’une des plus grandes villes du monde, elle a besoin d’un aéroport ferroviaire », a-t-il déclaré.
L’aéroport de Melbourne a déclaré dans un communiqué que le calendrier du projet « est une décision du gouvernement ».
« Nous attendons plus de clarté », a déclaré un porte-parole.
« Nous notons que la gare ferroviaire de l’aéroport doit fonctionner pour toutes les personnes qui viennent dans l’enceinte, pas seulement pour celles qui viendront en train. »
Des questions sont également posées sur l’avenir du projet Geelong Fast Rail et de la boucle ferroviaire de banlieue, qui nécessite des milliards de dollars de soutien fédéral au cours des prochaines années.
Le gouvernement fédéral approche de plus de 1 000 milliards de dollars de dettes, tandis que le gouvernement de Victoria est sur la bonne voie pour un record de 165 milliards de dollars d’ici 2026.
Avant le prochain budget fédéral en mai, le trésorier Jim Chalmers a noté ce matin que des décisions difficiles devraient être prises au niveau fédéral.
« Les gens comprennent que nous ne pouvons pas tout faire à la fois, nous ne pouvons pas faire tout ce que nous aimerions faire », a déclaré Chalmers.
« Il y a plus de bonnes idées qu’il n’y a de capacité à les financer. »
Le budget de l’État de Victoria sera rendu plusieurs semaines plus tard.