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L’électrification du chemin de fer de la vallée principale entre Aschaffenburg et Miltenberg, attendue de toute urgence dans la région, a levé un obstacle important : la preuve de la viabilité économique commandée par l’État libre de Bavière a été apportée et les avantages de l’élargissement de l’itinéraire sont supérieur aux coûts, a annoncé vendredi l’arrondissement de Miltenberg.
Selon le bureau de district, le ministre des Transports Christian Bernreiter (CSU) a déclaré que l’État libre souhaitait confier à la Deutsche Bahn, en tant que propriétaire de la route, la planification préliminaire de l’expansion cette année. « Il s’agit d’une percée majeure sur la voie d’un service ferroviaire encore plus attrayant sur le Lower Main bavarois et d’une étape importante sur la voie d’un transport local climatiquement neutre dans toute la Bavière », a déclaré Bernreiter.
Outre l’électrification, le projet d’extension prévu comprend également l’augmentation de la vitesse maximale de la ligne jusqu’à 160 kilomètres par heure, l’extension du tronçon Obernburg-Elsenfeld-Erlenbach à deux voies et l’ajustement de la longueur de la plate-forme à 220 mètres uniformes.
Sur la base des plans précédents, Bavaria assume des coûts d’investissement de 115 millions d’euros. Dans la phase finale, des liaisons ferroviaires directes de Miltenberg via Aschaffenburg à Francfort-sur-le-Main devraient être possibles.