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Nico Rosberg n’avait peut-être pas la même vitesse que Lewis Hamilton, mais il était plus fort dans un autre domaine, selon un ancien ingénieur de Williams.
L’ancien ingénieur en chef de Williams, Sam Michael, a travaillé dans l’équipe basée à Grove entre 2001 et 2011 avant de déménager chez McLaren, ce qui signifie qu’il a travaillé directement avec Nico Rosberg et Lewis Hamilton pendant son temps avec les deux équipes.
Hamilton et Rosberg, qui avaient été des amis d’enfance, se seraient disputés pendant leur temps en tant que coéquipiers de Mercedes alors qu’ils se disputaient les titres mondiaux en tant qu’équipe dominante entre 2014 et 2016, Rosberg s’éloignant brusquement de la F1 après avoir décroché le titre 2016.
Devenu la rivalité moderne entre « Senna et Prost », avec leur combat amer rappelant la guerre tout aussi dramatique entre Ayrton Senna et Alain Prost chez McLaren à la fin des années 1980, Michael a eu un aperçu de première main de la façon dont les deux les conducteurs se mesurent les uns aux autres.
Comment Nico Rosberg et Lewis Hamilton se comparent en tant que pilotes de F1
Apparaissant sur le podcast Beyond the Grid, l’Australien a révélé qu’il pouvait voir le talent de Rosberg au niveau du championnat du monde dès son premier jour à Williams.
« Ouais, ouais, je l’ai fait. Tout d’abord, il était talentueux, un très bon pilote », a-t-il déclaré.
«Mais si je le regarde ensuite contre Lewis, Lewis était plus rapide par talent naturel.
« Je n’ai jamais travaillé avec eux dans la même équipe. Mais le résultat final est qu’ils se sont affrontés, et Lewis a été statistiquement plus rapide, plus de fois.
« Mais l’énorme avantage que Nico avait sur n’importe quel pilote était qu’il était techniquement très intelligent. Il était vraiment bon pour comprendre la voiture et comprendre comment l’ingénierie fonctionnait, et il a utilisé cela à son avantage pour remporter le championnat en 2016. Je ne veux pas seulement dire technique.
« Un pilier de ce qui définit un grand pilote – Nico Rosberg, et je dirais aussi Jenson Button en tant que pilotes les plus intelligents avec lesquels j’ai travaillé – ils sont techniquement intelligents, mais ont également la capacité de faire des choses à leur équipe- amis et tirer avantage de situations qu’ils n’auraient pas dû avoir.
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« Obtenir non seulement l’équipe, mais tout le système de la Formule 1. Donc l’équipe, les mécaniciens, les ingénieurs, les stewards, tout ce qui les entoure, ces deux pilotes sont très bons dans ce domaine. C’est probablement pourquoi ils sont bons à la télévision aujourd’hui. Je ne sais pas ce que fait Jenson en dehors de la F1 maintenant, mais Nico investit dans des entreprises technologiques. C’est exactement ce que je pensais que Nico ferait, d’un point de vue technique.
Alors que Rosberg annonçait sa retraite de la F1 deux jours seulement après avoir remporté son titre mondial, on a demandé à Michael s’il était surpris par le fait qu’il avait choisi de s’éloigner après avoir réalisé son rêve et suivi les traces de son père Keke pour devenir champion du monde.
« Je ne l’avais pas prédit, c’est sûr », a-t-il déclaré.
« Mais quand je réfléchis à la façon dont il s’est exprimé lors de la conférence de presse juste après le dernier Grand Prix, alors [I wasn’t surprised]parce qu’il se sentait comme s’il avait accompli cela et qu’il voulait aller faire d’autres choses.
Le meilleur score de Nico Rosberg à Williams
Quant à savoir si Michael pouvait voir la mentalité « one-and-done » de Rosberg dès 2006 lors de sa saison recrue, Michael a déclaré : « Je pense qu’il était trop jeune pour prédire cela à cette époque. Nico a la même chose que Lewis a là où son héritage est vraiment important. Vous ne pourriez jamais amener Nico à faire quelque chose de sournois, ou vous ne pouviez pas planifier quelque chose de sournois si vous le vouliez. Je ne dis pas que nous avions l’habitude de faire cela, mais il était propre. C’était une grande partie de sa philosophie. Il a fait les choses correctement.
« Dans son esprit, je pense qu’il était prêt à ne pas être champion du monde, si cela signifiait faire les choses correctement. Il a exposé cette affaire très tôt. C’était intéressant, en fait, parce qu’il était l’un des jeunes pilotes avec lesquels je me suis probablement le plus impliqué chez Williams, je l’ai vu grandir et c’était vraiment triste de le voir quitter Williams. J’avais vraiment besoin de lui là-bas aussi !
« Mais je pensais en fait que d’un point de vue non égoïste, si je ne faisais que m’occuper de Nico, aller chez Mercedes était la bonne chose à faire pour lui. »
Alors que Michael a depuis quitté la Formule 1, retournant en Australie pour travailler dans les Supercars en 2014, une partie de son héritage chez Williams consistait à affiner et à développer un quiz technique que les pilotes venant à Williams doivent remplir – un quiz dans lequel Rosberg a obtenu le score le plus élevé pendant La décennie de Michael à Grove.
« Nico était le plus élevé, mais l’égal le plus élevé était Nick Heidfeld », a-t-il déclaré.
« Je l’ai développé et vraiment intégré à Williams. C’était comme un test à choix multiples de 30 questions, allant de questions très simples sur le fonctionnement des voitures à des questions très complexes. Il n’a pas été conçu comme un test de réussite ou d’échec. Il a été conçu pour que les ingénieurs de Williams sachent ce que les pilotes maîtrisent bien. Sur quoi ont-ils besoin d’être éduqués ou de travailler ? Nous avions l’habitude de le leur donner avant qu’ils ne soient confirmés comme pilote de course parce que Frank [Williams, former team owner and principal] voulait toujours connaître les résultats.
« ‘Cette personne est-elle assez intelligente’ ? Vous n’aviez pas nécessairement besoin de bien réussir ce test. Il y avait des pilotes fantastiques chez Williams qui ont été très mauvais lors de ce test, mais cela vous a en quelque sorte indiqué ce sur quoi vous deviez travailler.