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Le Monjasa Reformer, battant pavillon libérien, a été retrouvé au large de Sao Tomé-et-Principe dans le golfe de Guinée.
Six membres d’équipage enlevés par des pirates le mois dernier à bord d’un pétrolier danois au large de la République du Congo ont été secourus au Nigeria, a déclaré le propriétaire du navire.
Le Monjasa Reformer, battant pavillon libérien, avait 16 marins à bord lorsque des pirates l’ont attaqué le 25 mars. Bien qu’il appartienne à une société danoise, aucun membre de l’équipage n’était danois.
Lorsque le pétrolier de 135 mètres de long a été retrouvé par la marine française la semaine suivante au large de Sao Tomé-et-Principe dans le golfe de Guinée, l’équipage restant a déclaré que six de leurs collègues avaient été enlevés.
« Les six membres d’équipage qui ont été enlevés du pétrolier Monjasa Reformer sont maintenant récupérés en toute sécurité dans un lieu tenu secret au Nigeria », a déclaré Monjasa lundi.
Il n’a pas précisé si une rançon avait été payée.
Le PDG de Monjasa, Anders Ostergaard, a déclaré qu’ils « sont dans un état de santé relativement bon, compte tenu des circonstances difficiles dans lesquelles ils se sont trouvés au cours des cinq dernières semaines ».
« Ils ont tous reçu des examens médicaux et sont maintenant rapatriés dans leur pays d’origine pour retrouver leurs familles », a déclaré Ostergaard.
La compagnie maritime avait précédemment déclaré avoir perdu le contact avec l’équipage après que des pirates soient montés à bord du navire.
Les pirates représentent depuis longtemps un risque dans le golfe de Guinée, une route maritime majeure s’étendant sur 5 700 km (3 500 miles) du Sénégal à l’Angola. Mais depuis 2021, les expéditeurs disent que les pirates font des raids plus loin dans les eaux internationales.
Leur violence et leurs tactiques sophistiquées ont incité les expéditeurs à réclamer une présence navale étrangère plus robuste, comme la mission de freiner les attaques des pirates somaliens il y a dix ans.
Ces dernières années, certains gangs ont capturé de plus gros bateaux de pêche qu’ils utilisent comme «bateaux-mères», ou bases, pour effectuer des raids plus loin en mer.
Mais la région, qui voit beaucoup de trafic de pétroliers, a également connu une accalmie dans l’ère post-pandémique.
Selon un rapport du Centre de coopération et de sensibilisation à l’information maritime, trois navires ont été attaqués dans la zone en 2022, contre 26 en 2019.
Jusqu’à présent, deux autres attaques ont été enregistrées dans la région en 2023.