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© Reuter. PHOTO DE DOSSIER : Le logo Ford est représenté au Salon automobile de Francfort (IAA) 2019 à Francfort, en Allemagne, le 10 septembre 2019. REUTERS/Wolfgang Rattay/File Photo
Par Shivansh Tiwary
(Reuters) – Les actions de Ford Motor (NYSE 🙂 Co ont chuté d’environ 12 % vendredi après-midi, après que le constructeur automobile a signalé des pertes plus importantes dans son activité de véhicules électriques (VE) en raison de la pression d’une guerre des prix déclenchée par le leader de l’industrie Tesla. (NASDAQ :).
Le constructeur automobile de Détroit a également revu à la baisse ses prévisions pour 2023, invoquant « l’incertitude » quant à la ratification imminente de son nouvel accord de travail avec le syndicat United Auto Workers (UAW), qui devrait augmenter considérablement les dépenses liées à la main-d’œuvre.
Ford a mis en garde contre les défis persistants dans son activité de véhicules électriques et a déclaré qu’il réduisait la production de sa Mustang Mach-E tout en réduisant d’environ 12 milliards de dollars ses investissements dans le segment, notamment en retardant sa deuxième usine de batteries dans le Kentucky.
« Nous pensons que la hausse des coûts des matières premières pour les batteries a eu un impact négatif sur les perspectives de rentabilité des BEV (véhicules électriques à batterie) et, par conséquent, sur la rentabilité de Ford », écrivent les analystes de Wells Fargo dans une note.
Le rapport trimestriel de la société a ajouté à la morosité autour du marché des véhicules électriques, qui a vu les consommateurs renoncer à certains achats en raison d’une inflation élevée.
Ford a déclaré jeudi que son unité EV avait enregistré une perte trimestrielle de bénéfice avant intérêts et impôts (EBIT) de 1,33 milliard de dollars, contre une perte d’EBIT de 1,08 milliard de dollars au deuxième trimestre.
Mercredi, l’UAW et Ford ont conclu un accord de principe prévoyant une augmentation de salaire de 25 % pour 57 000 travailleurs sur une période de près de cinq ans, mettant ainsi fin à la grève dans certaines des plus grandes usines du constructeur automobile.
Ford s’attend à ce que le nouveau contrat augmente de 850 à 900 dollars le coût de la main-d’œuvre par véhicule, a déclaré jeudi le directeur financier John Lawler lors d’un point de presse.
Le constructeur automobile a perdu environ 4,32 milliards de dollars de capitalisation boursière pendant toute la durée de la grève, selon les données du LSEG.
General Motors (NYSE :), un rival qui n’a pas encore trouvé d’accord avec l’UAW, a retiré plus tôt cette semaine ses prévisions de résultats pour 2023 et a révisé son objectif fréquemment affiché de produire 400 000 véhicules électriques d’ici la mi-2024.