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Les appels à interdire les autoroutes intelligentes se sont intensifiés après la décision d’un coroner selon laquelle la vie d’un homme handicapé aurait pu être épargnée si une épaule dure avait été disponible.
Le Premier ministre Rishi Sunak subit une pression croissante pour interdire les routes polarisées après s’être engagé à le faire lors de la course à la direction des conservateurs et, selon le Daily Mail, une annonce pourrait intervenir dès la semaine prochaine.
David Levett, 53 ans, qui souffrait de paralysie cérébrale, était assis sur le siège arrière de la Seat Leon de son soignant lorsqu’il a été heurté par derrière par un camion alors qu’il se trouvait sur une section de la M1 qui avait été convertie en « course sur toutes les voies » – ce qui n’a pas l’épaule dure.
La sœur de David, Angela Mower, 57 ans, a demandé à M. Sunak d’intervenir pour arrêter la construction d’autoroutes intelligentes.
Elle a déclaré: «Le gouvernement doit se pencher sur ces problèmes car des gens continuent de mourir. Highways England continue de rassurer tout le monde qu’ils sont en sécurité, mais il est clair qu’ils ne le sont pas.
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Une enquête, qui a eu lieu au tribunal du coroner de The Guildhall à Northampton, a appris que le soignant de M. Levett s’était arrêté sur la voie intérieure pour aider son beau-frère, dont la Volvo était en panne.
Il prévoyait de le conduire en lieu sûr, mais un poids lourd s’est chargé à l’arrière du siège alors que le couple y montait.
M. Levett est décédé des suites d’une intervention chirurgicale après l’accident du 28 janvier 2018.
« Si l’épaule dure avait été disponible… il est tout à fait possible que David Levett ne serait pas mort », a déclaré la coroner principale Anne Pember.
Le soignant de Levett et son beau-frère se sont remis avec succès de leurs blessures.
Le chauffeur de poids lourd, cependant, a été accusé d’avoir causé la mort par conduite dangereuse, bien qu’il soit retourné dans son pays d’origine, la Turquie.
Mme Mower a poursuivi : « Les chauffeurs routiers étrangers connaissent-ils même les autoroutes intelligentes ? Je soupçonne qu’ils n’en ont aucune idée ».
L’enquête a également appris que la détection de véhicule à l’arrêt, qui informe le personnel de la salle de contrôle de fermer une voie en raison d’un véhicule en panne, n’était pas encore installée à l’époque.
Bien qu’il ait promis d’arrêter la construction des autoroutes intelligentes « dangereuses » lors de la course à la direction des conservateurs, M. Sunak n’a pas encore agi.
Une annonce sur leur interdiction pourrait intervenir dès la semaine prochaine à la suite des discussions du Cabinet, a-t-on rapporté.
National Highways a déclaré avoir « engagé 900 millions de livres sterling pour améliorer la sécurité ».