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Les avions et les navires fonctionnant aux combustibles fossiles pourraient se voir attribuer le statut d’investissement «vert», la Commission européenne ayant publié aujourd’hui sa liste mise à jour des investissements durables. T&E a qualifié la décision d’inclure les activités polluantes de l’aviation et de la mer de « clou dans le cercueil » de la taxonomie de l’UE.
Les investissements dans des avions et des navires plus « efficaces » seraient désormais considérés comme verts, qu’ils fonctionnent ou non aux combustibles fossiles. Des millions d’euros pourraient ainsi être canalisés vers certains des plus grands pollueurs européens comme Airbus, Ryanair et MSC.
Faig Abbasov, directeur de la navigation chez T&E, a déclaré : « L’inclusion des avions et des navires polluants est le clou dans le cercueil de la taxonomie de l’UE. Si les avions fonctionnant au pétrole et les navires fonctionnant au gaz sont désormais considérés comme durables, il y a peu d’espoir pour la taxonomie. Les législateurs européens doivent rejeter cette mesure et sauver ce qu’il en reste.
L’industrie aéronautique a fait pression pour que de nouveaux avions «efficaces» propulsés par du carburéacteur fossile soient classés comme un investissement vert. Selon la taxonomie de l’UE, plus de 90 % du carnet de commandes d’Airbus pourraient être considérés comme verts, tandis que près d’un tiers de la future flotte du géant low-cost Ryanair dépasserait le seuil.
La mise à jour de la taxonomie fournit également une échappatoire pour les porte-conteneurs et les navires de croisière propulsés au GNL. Sur le papier, les navires propulsés au GNL émettent moins de CO2 que les carburants de navigation traditionnels, d’où leur inclusion dans la taxonomie. Cependant, les critères de l’UE ignorent les glissements de méthane et les émissions en aval du GNL, qui les rendent souvent pires pour le climat que les carburants traditionnels qu’ils remplacent. Cela n’incite pas les géants du transport maritime tels que MSC et Carnival Cruises à investir dans les carburants verts, car ils continueront de bénéficier d’un financement vert pour les navires entièrement propulsés par des combustibles fossiles. [1].
L’acte délégué est désormais ouvert à la rétroaction pendant une période de quatre semaines.
[1] D’autres analyses T&E suivront.
Avec l’aimable autorisation de Transport & Environnement (T&E).
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