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Ayao Komatsu, directeur de l’équipe New Haas, a décrit les changements en coulisses qui se dessinent dans l’ère post-Guenther Steiner.
Komatsu a été promu au poste de chef d’équipe après que le contrat de Steiner n’ait pas été renouvelé par le propriétaire de l’équipe, Gene Haas, faisant de lui seulement la deuxième personne à occuper le poste de directeur d’équipe dans son histoire.
Après avoir chuté au bas du classement des constructeurs la saison dernière, le travail est en cours pour s’assurer que l’équipe démarre du bon pied en 2024 – même si Komatsu a admis qu’elle serait susceptible de figurer dans les parties inférieures de la grille au début de la saison. saison.
Le patron de l’équipe Haas révèle les changements post-Guenther Steiner avec la suppression des « barrières »
Les retombées continues de l’annonce du transfert de Lewis Hamilton chez Ferrari et le rejet de la candidature d’Andretti à entrer en Formule 1 ont peut-être assombri le lancement de la VF-24 vendredi, Haas ayant dévoilé une livrée légèrement modifiée par rapport à sa voiture de 2023.
Si les couleurs ont légèrement changé par rapport à la saison dernière, l’infrastructure aux niveaux supérieurs de l’équipe a subi un ajustement beaucoup plus substantiel.
Expliquant exactement quels changements ont été apportés en coulisses chez Haas, Komatsu a déclaré : « Notre nouveau directeur technique est Andrea De Zordo. Il était auparavant le concepteur en chef et est une personne très technique. Sa communication est bonne, il est très engagé et à l’écoute des gens, donc je suis très content de cette nomination.
« Nous recrutons actuellement notre concepteur en chef, mais je pense que nous avons de bons candidats internes, nous chercherons donc à promouvoir en interne.
« Un autre poste clé est celui de directeur de la performance, c’est un poste qui n’existait pas auparavant, mais nous l’avons créé en mettant Damien Brayshaw, auparavant chef du groupe de performance des véhicules, dans ce rôle.
« Il supervisera et dirigera les améliorations en collaboration avec le département aéronautique et toutes les autres fonctions qui analysent la voiture à grande échelle, à savoir l’ingénierie de piste, le groupe de performance du véhicule, le groupe de pneus, etc.
« Ce sont les changements clés : nous faisons participer tout le monde, discutons ensemble et participons à la direction du navire. »
Après avoir fait le point sur la situation de l’équipe au cours de ses premières semaines à ce poste de direction, Komatsu estime que la première année sous sa nouvelle forme est une opportunité de progresser.
Il voit également cette restructuration comme une opportunité d’améliorer l’efficacité par rapport à ce qui s’est passé auparavant.
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« Évidemment, cela a été chargé, mais cela a été vraiment positif », a-t-il déclaré lorsqu’on l’a interrogé sur ses premières semaines en tant que chef d’équipe.
«Tous ceux à qui je parle voient cela comme une opportunité de s’améliorer. Je pense que beaucoup de gens ressentaient la même chose : ne sachant pas où allait cette équipe, comment elle allait s’améliorer.
« Nous avons besoin d’un objectif, d’une vision et d’une communication clairs, et d’éliminer certains obstacles qui n’étaient pas nécessaires.
« Tout le monde doit comprendre à quoi il est confronté, comment cette équipe avance et notre approche quant à la façon dont nous allons courir.
« Je passe beaucoup de temps à discuter avec autant de personnes que possible, à partager cette approche et à obtenir des commentaires.
« Évidemment, je n’essaie pas de le faire seul, bien au contraire. Nous avons de bonnes personnes, donc mon travail consiste à leur fournir un environnement dans lequel ils peuvent s’épanouir et tirer le meilleur d’eux-mêmes. Tout le monde est tellement serviable, motivé et positif, c’est génial.
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