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Les carburants synthétiques peuvent plaire aux conducteurs bien nantis de Porsche et de Ferrari, mais ils ne constituent pas un moyen viable pour le marché automobile de masse européen d’atteindre la neutralité carbone, a déclaré le PDG du groupe Iveco, Gerrit Marx.
Les carburants, fabriqués à partir de diverses sources synthétiques, sont « le champagne de la propulsion », en raison de leur coût, a déclaré Marx dans une interview.
« Si vous avez une Ferrari ou si vous conduisez votre Porsche Turbo une fois par week-end, peu importe si un litre coûte 5 euros (5,40 $) ou 8 euros, mais ce n’est pas un carburant pour l’avenir », a déclaré l’exécutif. a déclaré au siège du constructeur de camions à Turin, en Italie.
Au cours du week-end, l’Union européenne a conclu un accord avec l’Allemagne pour approuver officiellement la réglementation des nouvelles voitures à zéro émission, un pilier clé d’un plan visant à atteindre la neutralité climatique d’ici 2050.
Un vote ce mois-ci, initialement censé être une procédure simple, a été retardé en raison des objections du partenaire junior de la coalition du gouvernement allemand.
Mais le PDG d’Iveco a déclaré qu’il considérait la stratégie européenne en matière d’émissions comme ancrée dans un « système politique dysfonctionnel à Bruxelles », citant un manque de coordination entre les agences européennes chargées de la technologie, des émissions et des transports.
Une poussée vers les carburants électroniques et les véhicules électriques ne conduira pas à un roulement des flottes comme l’envisage l’UE, a déclaré le PDG. « Nous transformerons l’Europe en Cuba, où vous voyez de vieilles voitures sur les routes », a déclaré Marx, car les « gens normaux » ne pourront pas se permettre les nouveaux véhicules.
Les e-carburants n’aideront pas non plus à sevrer l’Europe des pays qui l’approvisionnent actuellement en carburants fossiles, a-t-il déclaré.
« Devinez qui veut devenir le premier fabricant de carburants électroniques – l’Arabie saoudite », a-t-il déclaré. « Nous remplaçons simplement une source par une autre, mais de la même région. »
Le groupe Iveco, coté à Milan au début de l’année dernière, entre dans sa « deuxième année de transformation », a déclaré le PDG. Le groupe contrôlé par la famille Agnelli pourrait au cours des deux prochaines années « s’engager dans l’achat d’une entreprise, et nous pourrions envisager de vendre une ou plusieurs pièces », a déclaré Marx, bien qu’il ait exclu la vente de l’unité des véhicules de défense.