Customize this title in frenchLes carrières les plus courtes en F1 de ce siècle dans le monde brutal de la Formule 1 : PlanetF1

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsLe licenciement de Nyck de Vries par Red Bull à la mi-saison signifie que le pilote néerlandais rejoint une liste peu enviable de coureurs qui ont eu des carrières en F1 incroyablement courtes. Pour les besoins de cet article, nous revenons sur les carrières incroyablement courtes des pilotes qui se sont inscrits pour courir pour des équipes depuis le début du siècle, c’est-à-dire. 2000. Pour plus de clarté, cette liste ne comprend que des pilotes qui ont été signés avec l’intention d’être un coureur à temps plein ou un remplaçant à temps plein – ils n’étaient pas considérés comme des pilotes de remplacement au moment où ils ont été signés. Les pilotes de course actuels ne figurent pas non plus, ce qui signifie qu’Oscar Piastri et Logan Sargeant échappent à cette liste malgré leur faible nombre de courses. Avec tout cela à l’esprit, explorons ce qui s’est passé pour créer des carrières F1 incroyablement courtes. Ralph Firman – 14 courses Le pilote irlandais-britannique Ralph Firman avait un palmarès décent avant la F1, remportant le Grand Prix de Macao à la fin des années 1990 avant de remporter le championnat de Formule Nippon en 2002. Sécurisant un siège avec Jordan pour 2003, il a participé à 14 courses en tant que coéquipier de Giancarlo Fisichella. Alors que l’Italien a montré son courage en remportant le Grand Prix du Brésil, Firman a eu du mal à suivre le rythme et ce n’est qu’au Grand Prix d’Espagne qu’il a marqué son premier point. Firman a été blessé dans un énorme accident au Hungaroring lorsque son aileron arrière s’est détaché en montant la colline, ce qui l’a obligé à être remplacé par le coureur hongrois Zsolt Baumgartner. Il est revenu pour la finale de la saison mais n’a pas été gardé pour 2004. Passant au Mans et à l’A1GP où il a couru pour l’équipe d’Irlande, il a retrouvé le chemin de la victoire dans la série japonaise Super GT en 2007. Il a pris sa retraite de la course en 2013. Giorgio Pantano – 14 courses Le coureur italien Giorgio Pantano a passé des années à la périphérie de la F1, ayant gravi les échelons du karting et étant salué comme un « incroyable talent ». Vainqueur du championnat allemand de Formule 3 en 2000, il découvre la F1 avec un essai chez Benetton, avant un essai chez McLaren l’année suivante. N’obtenant pas la pause dont il avait besoin pour la F1, il a testé pour Williams et Minardi en 2002, et a terminé troisième en Formule 3000 avec Durango en 2003. Il était aligné en tant que pilote Jaguar pour 2004 mais, juste avant de signer, l’équipe basée à Milton Keynes a choisi d’aller avec Christian Klien, soutenu par Red Bull, en raison de son important soutien de parrainage. Pantano a reçu une bouée de sauvetage de Jordan à la place, mais l’équipe irlandaise était loin de la force qu’elle avait été quelques années auparavant. Courant aux côtés de Nick Heidfeld, l’Allemand s’est avéré le pilote le plus impressionnant, et Pantano a rarement échappé au fond de la grille. Timo Glock est intervenu pour un entraînement de remplacement au Canada, l’Allemand marquant immédiatement des points. Alors que Pantano a obtenu quelques courses supplémentaires, Glock a obtenu le siège à la fin de l’année. Le coureur italien a révélé plus tard que c’était son choix d’arrêter de courir avec Jordan, ayant ressenti un stress financier et que Jordan favorisait Heidfeld. Il n’a jamais retrouvé le chemin du retour sur la grille de F1 mais a été lié à l’équipe HRT pour 2010. Comme le pilote suivant sur notre liste, Pantano a reculé pour faire ses débuts dans la catégorie junior de F1 après avoir déjà couru en F1, remportant le championnat GP2 avec Racing Engineering. Robert Merhi – 13 courses Le coureur espagnol Roberto Merhi a la distinction inhabituelle de carrière d’avoir fait ses débuts en Formule 1 avant la Formule 2 – Merhi a été signé en tant que pilote de course dans l’équipe Manor Marussia pour 2015 après des passages en DTM, en Formule Renault 3.5 et un rôle de test avec Caterham. Mais, dès le départ, Merhi a lutté pour n’importe quelle sorte de rythme ou de forme, avec son coéquipier Will Stevens – lui-même une recrue – s’en tirant légèrement mieux tout au long. Il a été abandonné au profit de la réserve Alexander Rossi pour plusieurs des dernières courses de l’année et n’a pas obtenu de retour dans le cockpit. Merhi est ensuite passé à la Formule 2 à titre de remplaçant en 2017, signant avec MP Motorsport en tant que temps plein pour 2018. Il a été lié à un rôle de développement en F1 en 2019, bien qu’avec qui il n’a jamais été rendu public. Récemment, Merhi s’est inscrit pour courir en Formule E – il est actuellement en compétition avec Mahindra. Rio Haryanto – 12 courses À ce jour, Haryanto reste le seul pilote indonésien à avoir jamais participé à une course de Formule 1. Montant à travers la Formule BMW Pacific et se débrouillant respectablement en GP3 et GP2 en tant que pilote avec DAMS, il a passé trois saisons en tant que pilote d’essai pour l’équipe Virgin/Manor soutenue par Marussia. Il a été confirmé comme pilote de course pour 2016, s’alignant aux côtés du champion DTM 2015 Pascal Wehrlein pour l’année. Cependant, Haryanto a eu du mal à suivre le rythme de Wehrlein tout au long de leur partenariat de 12 courses, le meilleur résultat de Haryanto étant 15e au Grand Prix de Monaco de cette année-là. Manor l’a remplacé par Esteban Ocon à partir du Grand Prix de Belgique, rétrogradant l’Indonésien à la réserve en raison d’un manquement du ministère indonésien de la Jeunesse et des Sports à payer ses frais de parrainage. Les paiements avaient été bloqués par le Parlement indonésien, invoquant des procédures invalides prises par leur ministre de la Jeunesse et des Sports Imam Nahrawi. S’il est resté un pilote de course quelque peu actif, participant à certaines courses Asian Le Mans et Blancpain GT, il est depuis devenu restaurateur et aide à superviser l’imprimerie de son père. Patrick Friesacher – 11 courses L’Autrichien Patrick Friesacher, 14 ans, a été le tout premier pilote junior de Red Bull, ayant été signé par l’entreprise en 1994, mais a perdu beaucoup d’élan de carrière en 1997 car il a subi de graves blessures à la jambe dans un accident qui l’a laissé réapprendre comment marcher. Solide mais peu spectaculaire en Formule 3000, Friesacher a été abandonné par Red Bull fin 2004 alors qu’il refusait de passer à la Formule Nippon. Mais Jordan et Minardi avaient tous deux l’œil sur l’Autrichien, Paul Stoddart faisant tester Friesacher à Misano. Friesacher a été dûment signé par Minardi mais, faute d’argent de parrainage, n’a reçu que le troisième rôle de pilote. Avec Nicolas Kiesa signé en tant que pilote de course, le pilote danois a eu du mal à collecter lui-même des fonds de sponsoring – donnant à Friesacher sa chance. Il courrait la première moitié de la saison 2005, prenant part à 11 courses et marquant ses premiers points en rentrant sixième du Grand Prix des États-Unis à six voitures. En raison d’un manquement de ses sponsors personnels à payer les frais convenus, Friesacher a été abandonné après le Grand Prix de Grande-Bretagne 2005 et n’a jamais retrouvé le chemin du retour sur la grille – il a également refusé un retour en GP2 après une offre de l’équipe Coloni. PlanetF1.com recommande Contrats des pilotes de F1 : Quel est le statut actuel des contrats de chaque pilote sur la grille 2023 ? Records de F1 : Qui sont les plus jeunes pilotes à avoir couru en Formule 1 ? Robert Doornbos – 11 courses Le pilote automobile néerlandais Robert Doornbos, qui s’était reconverti dans la course automobile après avoir assisté au Grand Prix de Belgique 1998 en tant qu’invité de Williams, a été recruté à plein temps pour remplacer Patrick Friesacher chez Minardi au milieu de 2005. Doornbos avait passé la fin de 2004 en tant que pilote d’essai de Jordan le vendredi, effectuant de nombreuses sorties pour l’équipe irlandaise au cours des mois précédant sa signature avec Minardi. Il a participé à huit courses pour Minardi,…

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