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Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a expliqué que l’opinion de Lewis Hamilton sur la W15 était passée de « la meilleure depuis trois ans » à « inconduisable » en l’espace d’une séance en Australie le week-end dernier.
Cela fait suite à la conviction que Wolff, Hamilton et George Russell ont tous exprimé que la Mercedes actuelle fonctionne sur le fil du couteau lorsqu’il s’agit de la configurer, et que même si elle contient une voiture solide, le déverrouillage son plein potentiel est une tâche difficile.
Lewis Hamilton commente le W15, révélateur d’une fenêtre de performance « étroite »
Hamilton lui-même a déclaré qu’il se sentait « étonnamment, plutôt bien », même s’il reconnaissait qu’il s’agissait de son « pire » début de saison en termes de résultats, après qu’une panne moteur ait mis fin prématurément à son Grand Prix d’Australie.
Mais après une séance d’essais libres au cours de laquelle lui et Mercedes étaient en tête et suivie de qualifications, alors qu’ils étaient bien en retard sur le rythme de Red Bull, Ferrari et McLaren notamment, Wolff a admis que la W15 s’était « transformée » d’une séance à l’autre. ensuite, même si les conditions de piste n’ont pas beaucoup changé.
« Je pense que tu aurais dû entendre [Hamilton] après les FP3 ce matin », a déclaré Wolff à Fox Sports Australia à Melbourne samedi dernier.
« Il a dit que la voiture était la meilleure depuis trois ans, il avait tellement d’appui arrière et il se sent en confiance.
« Et nous n’avons pas changé la voiture, la température de la piste a changé de cinq degrés, croyez-le ou non, donc ce n’est rien – et la voiture est passée de quelque chose qui était la meilleure depuis trois ans à quelque chose d’inconduisable. »
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Lorsqu’on lui a demandé comment l’équipe pouvait expliquer un changement aussi soudain, Wolff a admis : « Eh bien, nous n’en avons aucune idée, cela fait partie du problème.
« Nous avons deux mille cinq cents personnes qui travaillent sur ces voitures, la moitié sur le moteur, l’autre moitié sur le châssis, et nous examinons tout.
« Et il y a quelque chose que notre technologie ne nous montre pas parce que cette fenêtre de performance est si étroite, où l’aéro fonctionne ou non.
« Le vent s’est levé dans l’après-midi. Cela joue un rôle, mais nous n’avons pas vraiment pu le cerner.»
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