Make this article seo compatible, Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
© Reuter. PHOTO DE DOSSIER : Un taxi à réaction de United Airlines à l’aéroport international de Newark Liberty, New Jersey, États-Unis, le 6 décembre 2019. REUTERS/Chris Helgren/File Photo
Par David Shepardson et Kannaki Deka
(Reuters) – United Airlines est devenue vendredi la troisième grande compagnie aérienne américaine à augmenter les frais de bagages enregistrés pour les clients voyageant en Amérique du Nord après qu’American Airlines (NASDAQ 🙂 et JetBlue Airways (NASDAQ 🙂 ont annoncé des augmentations similaires.
Les passagers United voyageant en classe économique aux États-Unis après le 24 février paieront 40 $ pour un premier bagage enregistré, ou 35 $ payés à l’avance. Un deuxième bagage enregistré coûtera 50 $ à l’aéroport et 45 $ à l’avance.
Les coûts de maintenance et de main d’œuvre ont augmenté pour les transporteurs tandis que le pouvoir de fixation des prix s’est affaibli sur le marché intérieur américain.
Les compagnies aériennes américaines ont collecté près de 6,8 milliards de dollars de frais de bagages en 2022 – et 5,5 milliards de dollars au cours des neuf premiers mois de 2023.
Il y a quatre ans, United a augmenté les prix des bagages enregistrés dans les aéroports de 5 dollars à 35 dollars, ou 30 dollars si les voyageurs paient à l’avance en ligne.
Cette semaine, American Airlines a augmenté les frais pour un premier bagage enregistré à 35 $ s’il est réservé à l’avance en ligne, ou 40 $ à l’aéroport.
JetBlue a déclaré qu’elle augmentait les prix des bagages enregistrés parce que « le coût des affaires a considérablement augmenté en raison de l’augmentation des salaires, de la hausse des coûts de carburant et d’autres pressions inflationnistes, et nous restons non rentables depuis le COVID ».
JetBlue a déclaré que le coût d’un premier bagage s’élevait à 35 $ s’il était réservé en ligne à l’avance ou à 45 $ à l’aéroport.
JetBlue a déclaré que la hausse des prix est « une mesure que nous prenons pour ramener notre entreprise à la rentabilité et couvrir l’augmentation des coûts de transport des sacs ».
Le sénateur Richard Blumenthal, qui préside la sous-commission permanente des enquêtes, a déclaré en novembre qu’il enquêtait sur les frais des compagnies aériennes pour les bagages, la sélection des sièges et les modifications de billets.
En septembre 2022, le ministère américain des Transports a proposé d’exiger des compagnies aériennes qu’elles divulguent les frais relatifs aux bagages, aux modifications de billets et aux sièges familiaux lors de la première affichage d’un tarif aérien.
En 2018, sous la forte pression de l’industrie aérienne, le Congrès a abandonné son projet d’exiger des frais de bagages et de changement « raisonnables et proportionnés ».