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© Reuter. Un avion de ligne commercial Southwest décolle de l’aéroport international de Las Vegas, à Las Vegas, Nevada, États-Unis, le 8 février 2024. REUTERS/Mike Blake/File Photo
Par Abhijith Ganapavaram, Rajesh Kumar Singh et Shivansh Tiwary
(Reuters) – Les transporteurs américains ont averti mardi que leurs projets d’augmentation de capacité étaient mis en doute en raison de nouveaux retards de livraison d’avions de Boeing (NYSE :), alors que les conséquences pour le secteur aérien de la crise de sécurité du constructeur aéronautique s’aggravent.
L’industrie du transport aérien a réduit ses attentes en matière de livraisons cette année en raison des problèmes de Boeing, ce qui complique ses efforts pour répondre à une demande record de voyages.
Boeing a fait l’objet d’une surveillance réglementaire rigoureuse à la suite d’un terrible incident d’explosion de panneau en vol, le 5 janvier, qui a conduit à des enquêtes sur les normes de sécurité et de qualité de l’entreprise dans son processus de production.
« Les livraisons de Boeing vont être très en retard cette année », a déclaré le PDG d’United Airlines, Scott Kirby (NYSE :), lors d’une conférence organisée par JP Morgan, ajoutant qu’il était « impossible de dire quand le MAX 10 sera certifié ».
Les actions du transporteur ont chuté de 3,3% mardi.
United a contacté Airbus pour acheter davantage d’A321neo afin de combler le vide potentiel laissé par les retards du plus gros 737 MAX 10 de Boeing, qui devrait être certifié après MAX 7.
Si le prix de l’A321 ne convient pas au transporteur, il s’appuiera davantage sur le MAX 9 qui dispose de 179 sièges, et serait prêt à reconvertir ses commandes en MAX 10 une fois que l’avion qui dispose de 185 sièges dans sa configuration actuelle sera certifié, » dit Kirby.
En raison d’importants retards, il est difficile pour les compagnies aériennes de déplacer leurs commandes vers celles d’Airbus, le seul autre constructeur d’avions commerciaux de grande taille au monde.
Plus tôt cette année, United avait annoncé qu’il allait élaborer un plan de flotte excluant le MAX 10.
Rival Southwest Airlines (NYSE 🙂 a déclaré mardi qu’elle s’attend cette année à une baisse de 42 % des livraisons de MAX de la part de Boeing par rapport aux estimations précédentes, ce qui entraînera probablement une réduction de sa capacité en 2024.
C’est la deuxième fois que Southwest réduit ses prévisions de livraison cette année. Les actions de la société ont baissé de 14,6 %.
Boeing a conseillé à Southwest d’attendre 46 jets en 2024, qui seront tous la variante MAX 8, en baisse par rapport aux attentes précédentes de 79 jets, qui incluaient la version MAX 7, a indiqué la compagnie aérienne dans un communiqué mardi.
Les livraisons n’incluront pas MAX 7, qui est retardé et attend toujours une certification de la FAA. Southwest attendait auparavant 21 jets MAX 7 cette année.
Le PDG de Southwest, Bob Jordan, a déclaré qu’il « ne serait pas surpris » si les dernières prévisions changeaient à nouveau, même si la société a souligné la nécessité de réduire sa capacité et de « réoptimiser les calendriers » pour le second semestre 2024, ce qui devrait entraîner une capacité en année pleine réduite d’un point entier.
Air Alaska (NYSE 🙂 Le groupe a également déclaré que ses plans de capacité pour 2024 étaient toujours en évolution en raison de la crise de Boeing.
La compagnie aérienne ne s’attend pas à recevoir la totalité des 47 livraisons d’avions prévues par Boeing au cours des deux prochaines années, a déclaré mardi son PDG Ben Minicucci.
« Nous sommes résolument concentrés sur la mise en œuvre de changements visant à renforcer la qualité dans notre système de production et à prendre le temps nécessaire pour livrer des avions de haute qualité qui répondent à toutes les exigences réglementaires », a déclaré Boeing dans un communiqué mardi après les remarques des dirigeants des compagnies aériennes américaines.
« Nous continuons de rester en contact étroit avec nos précieux clients au sujet de ces problèmes et de nos actions pour les résoudre. »
Les actions de Boeing ont chuté de 4,6%, le constructeur aéronautique ayant déclaré avoir livré 27 avions en février, soit une unité de moins que le même mois un an plus tôt.