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La file d’attente pour monter à bord de l’avion est souvent chaotique, ce qui nous oblige à attendre longtemps avant de pouvoir prendre notre propre siège. Pourquoi ne pas utiliser des moyens pour rendre ces bureaux plus fonctionnels ?
Il ne fait aucun doute que l’attente est l’une des choses que nous détestons le plus à notre époque. Nous faisons la queue aux caisses des supermarchés, nous faisons la queue aux distributeurs automatiques, nous faisons la queue dans les toilettes des cafés et nous attendons dans les files d’attente aux toilettes des cafés, ce qui fait l’objet de notre contenu. dans les files d’attente des avions nous attendons.
En fait, peut-être le plus ennuyeux de tous, La file d’attente que nous attendons en montant à bord de l’avion il pourrait être. Il reste exactement 5 rangées à son siège, quelqu’un essaie de placer son bagage à main dans le compartiment supérieur, dès qu’il le pousse comme ça, le tourne comme ça, il perd la vie avec chaque sac soulevé. Comment n’a-t-on pu trouver aucune solution à ce problème pendant toutes ces années ? En fait, il existe mais n’est pas utilisé.
Il existe plusieurs méthodes d’embarquement standardisées.
Dans le mode d’embarquement arrière vers l’avant, les passagers prennent place rapidement sans gêner la progression de ceux assis aux premiers rangs. Mais bien sûr, les choses ne fonctionnent pas ainsi dans le monde réel et tout le monde, trouvez votre place et placez vos bagages provoque une attente.
Si vous l’avez remarqué, cette méthode n’est généralement pas utilisée dans notre pays. Au mieux, les deux arrière la porte d’entrée s’ouvre et nous nous dirigeons vers les portes en fonction de notre numéro de siège. Ou le préposé avant de faire la queue « Ceux qui disposent d’un nombre de sièges allant jusqu’à 40 peuvent faire la queue ! » » crie-t-il, et le chaos qui va se produire est dans une certaine mesure évité.
Le temps d’embarquement dans un avion monocouloir de taille moyenne prend près de 25 minutes. Que peut-on faire pour raccourcir ce délai ?
Certaines compagnies aériennes alignent les passagers en fonction de leur numéro de siège. Bien sûr, c’est bien plus efficace qu’un bureau en désordre. Dans la méthode « aléatoire », aucun siège n’est attribué aux passagers et « le premier arrivé gagne » Un siège est attribué au mérite.
Dans une autre méthode, les passagers ; rebord de fenêtre, milieu et couloir sont regroupés comme suit. Tout d’abord, les passagers assis à la fenêtre s’installent à bord et s’installent sur leur siège, puis ceux assis sur le siège du milieu viennent à côté d’eux, et enfin ils s’assoient sur le siège côté couloir et l’embarquement est terminé.
Cependant, même avec toutes ces méthodes, certains passagers ne seront pas satisfaits. Sur la carte d’embarquement, les dernières informations pour embarquer dans l’avion Le passager qui a vu qu’il était dans le dernier groupe Imaginez la déception…
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L’argent est l’une des raisons pour lesquelles les compagnies aériennes n’utilisent pas ces méthodes.
En réponse à l’augmentation des prix du carburant, les compagnies aériennes a commencé à facturer des frais supplémentaires Et cela a conduit les passagers à utiliser des bagages à main plus petits et plus légers qui tiennent dans l’avion. À mesure que le nombre de bagages augmentait, les temps d’attente augmentaient également.
Également dans la section « première classe » Les passagers aériens paient un supplément, même pour un vol de 40 minutes, simplement pour avoir des privilèges sur les autres passagers. Eh bien, devraient-ils faire la queue comme les gens ordinaires, ma chère ? Ils s’installent dans leurs sièges confortables et profitent du voyage pour lequel ils ont payé. Ainsi, la compagnie aérienne gagne également.
Nous pensons qu’ils ne s’en soucient pas du tout.
Tout semble bien en théorie, mais des résistances surgissent lorsqu’on l’applique à la pratique. Dans chaque aéroport refonte complète du processus d’embarquement, Nécessite une assistance logistique.
En bref « Si ce n’est pas cassé, ne le répare pas » Ils pensent peut-être avec leur tête, mais ils semblent oublier l’importance de la satisfaction du client. Bien entendu, certaines compagnies aériennes utilisent ces méthodes efficaces.
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