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C’est ce que révèle un rapport d’IdeaWorksCompany, un cabinet de conseil en revenus accessoires des compagnies aériennes, et de la société de location de voitures CarTrawler.
Le rapport d’IdeaWorks analyse les déclarations de revenus d’environ 120 grandes compagnies aériennes du monde entier, avant de rassembler une estimation globale.
Les frais concernent principalement l’enregistrement des bagages, ainsi que les coûts supplémentaires pour les sacs lourds et les bagages à main plus volumineux.
L’estimation de l’année dernière est en hausse de près de 15 % par rapport à 2022, et c’est la première fois qu’elle dépasse les 30 milliards de dollars depuis avant la pandémie.
En 2019, les revenus des frais de bagages représentaient 3,7 % des revenus des compagnies aériennes, alors que l’année dernière, ils étaient estimés à 4,1 %.
Les revenus accessoires totaux – c’est-à-dire l’argent que les compagnies aériennes gagnent grâce à des services supplémentaires comme le choix d’un siège ou l’achat de nourriture – ont été estimés à 117,9 milliards de dollars à l’échelle mondiale.
Cependant, les transporteurs pourraient gagner encore plus cette année. Plusieurs compagnies aériennes américaines ont augmenté leurs frais de bagages enregistrés au cours des derniers mois.
American Airlines a annoncé mardi dernier sa première augmentation depuis 2018. Les passagers doivent désormais payer au moins 35 dollars pour enregistrer leurs bagages sur un vol intérieur. C’est 5 $ de plus qu’avant.
Les frais s’élèvent à 40 $ si vous payez en personne plutôt qu’en ligne, et à 45 $ pour un deuxième sac.
United Airlines a emboîté le pas vendredi dernier avec une augmentation de 5 $ pour les passagers en classe économique sur les vols intérieurs.
Alaska Airlines a également augmenté les frais de 5 $ pour les passagers ayant réservé après le 2 janvier.
Mais JetBlue a connu la plus forte augmentation, augmentant ses frais de 10 $ pour ceux qui enregistrent leurs bagages dans les 24 heures précédant le départ.