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© Reuters. PHOTO DE DOSSIER: Willie Walsh, directeur général de l’Association du transport aérien international, participe à une table ronde lors de l’assemblée générale annuelle de l’Association du transport aérien international (IATA) à Boston, Massachusetts, États-Unis, le 5 octobre 2021. R
ISTANBUL (Reuters) – Les compagnies aériennes ont déclaré dimanche qu’elles étaient prêtes à éviter une répétition du chaos des voyages de l’année dernière, mais ont averti que certains vols pourraient encore être perturbés par des grèves de contrôleurs et se heurter à des stratagèmes qui les obligent à payer des indemnités pour des retards inévitables.
« Je suis raisonnablement confiant que nous pourrons traverser ce pic de l’été sans trop de perturbations », a déclaré dimanche Willie Walsh, directeur général de l’Association du transport aérien international (IATA).
Les dirigeants des compagnies aériennes qui assistent à la réunion annuelle de l’IATA à Istanbul cette semaine restent cependant préoccupés par les perturbations du contrôle du trafic aérien en Europe et aux États-Unis.
« Mais en ce qui les concerne, ils ont rempli leur obligation de mettre leurs ressources en place pour cet été. Je pense que la plupart des aéroports iront bien aussi; je pense qu’ils ont tiré les leçons de l’année dernière, » a déclaré Walsh à Reuters.
Un rebond plus rapide que prévu des voyages aériens, associé à des pénuries de main-d’œuvre, a provoqué le chaos dans plusieurs aéroports d’Europe et d’Amérique du Nord l’été dernier et a provoqué une querelle entre les compagnies aériennes et les aéroports au sujet des plafonds de passagers destinés à atténuer la pression.
Le nombre croissant de litiges entre les voyageurs et les compagnies aériennes dans le monde a conduit à des appels à l’indemnisation des passagers.
La législation est en cours de révision au Canada, tandis que le gouvernement américain rédige de nouvelles règles et que l’Union européenne fait pression pour une application plus stricte de son « règlement 261 » existant qui exige une indemnisation pour les retards de plus de trois heures.
« En fin de compte, c’est le consommateur qui paie parce que cela est bien sûr supporté par l’industrie, mais l’industrie ne peut pas simplement absorber cela », a déclaré Walsh.
« Plus les compagnies aériennes doivent engager de dépenses en raison de problèmes indépendants de leur volonté, plus cela se répercutera sur les prix des billets, et cela fera grimper les prix des billets. C’est un environnement très, très frustrant dans lequel opérer ».
Certains groupes de passagers ont accusé les compagnies aériennes de contourner l’indemnisation en invoquant une exemption pour circonstances exceptionnelles. Les règles de l’UE autorisent de telles exemptions tant que les compagnies aériennes peuvent prouver qu’elles ont pris des mesures raisonnables pour éviter tout retard.
Les compagnies aériennes ont signalé de fortes réservations pour cet été alors que le trafic aérien revient aux niveaux pré-COVID.
L’agence européenne de contrôle du trafic aérien Eurocontrol a averti à la fin de l’année dernière que 2023 pourrait être « l’année la plus difficile de la dernière décennie » en raison du conflit en Ukraine, d’éventuelles grèves, de l’augmentation du nombre d’avions et de la réouverture des marchés asiatiques.