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BERLIN — Les constructeurs automobiles allemands ont « peur » d’être frappés par des représailles si l’UE imposait des taxes sur les véhicules électriques chinois à la suite d’une nouvelle enquête anti-subventions, a prévenu le ministre allemand de l’Economie, Robert Habeck.
Dans des commentaires étonnamment francs lors d’une table ronde à Berlin vendredi, Habeck a également admis qu’il existe une division franco-allemande sur l’enquête anti-subventions, annoncée par la présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen au début du mois et qui a suscité des craintes. une guerre commerciale avec Pékin.
Habeck a déclaré que la France, qui avait fortement insisté en faveur d’une telle enquête de l’UE sur les véhicules électriques chinois, vendait beaucoup moins de voitures en Chine que les constructeurs automobiles allemands et avait donc moins à perdre dans une potentielle escalade du tac au tac avec Pékin sur les tarifs automobiles. .
« Les voitures allemandes se vendent bien en Chine », selon le ministre allemand de l’Economie a déclaré lors de la réunion du Conseil atlantique Forum transatlantique sur la géoéconomie. « Ursula von der Leyen propose maintenant que nous approfondissions la question de savoir si la Chine donne des dons illégaux ou non à l’OMC.[compatible] subventions » à ses producteurs de voitures électriques, a-t-il déclaré.
Habeck a ajouté : « L’industrie automobile allemande a peur, à juste titre », que si la Commission devait trouver des preuves d’une telle aide d’État illégale et imposer ensuite des droits anti-subventions sur les véhicules électriques chinois, alors « nous aurions à craindre une contre-action ». « .
Il a fait valoir que « pour la France, ce n’est pas un problème parce qu’ils ne vendent pas autant de voitures » sur le marché chinois, raison pour laquelle Berlin et Paris « voient des angles différents » lorsqu’ils jugent l’impact et les conséquences d’une politique anti-subventions de l’UE. sonde.
« Il est très, très difficile de rassembler tous ces points de vue différents », a déclaré Habeck.
Des responsables de l’industrie allemande, s’exprimant sous couvert d’anonymat, avaient précédemment souligné les intérêts divergents entre Berlin et Paris dans l’enquête sur les subventions et avaient même affirmé que les constructeurs automobiles français y voyaient une opportunité de nuire à leurs concurrents allemands. Pourtant, les remarques de Habeck sont la première fois qu’un haut responsable allemand admet ouvertement une telle division.
Le principal conseiller du chancelier allemand Olaf Scholz pour les politiques européennes, économiques et financières, Jörg Kukies, a déclaré vendredi lors du même événement du Conseil atlantique que l’enquête anti-subventions de l’UE contre les voitures chinoises était « parfaitement normale » et « totalement légitime ». Kukies a toutefois souligné qu’une telle enquête devait respecter « des normes très élevées ».
« Donc tu ne peux pas simplement dire qu’ils [the Chinese] « Nous faisons ceci et cela et c’est pourquoi nous imposons des mesures liées au commerce », a déclaré Kukies, ajoutant que « le seuil de preuve et de preuves est très élevé ».