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Depuis le déclenchement de la pandémie de COVID-19 en 2020, les salons automobiles en Chine ont été reportés, annulés ou organisés avec un accès très réduit.
Leur retour donnera aux clients une nouvelle perspective sur les nouveaux modèles, anticipe BYD. « Pour le moment, ils envisagent des modèles basés sur le prix, mais lorsqu’ils pourront interagir avec les voitures, cela dépendra davantage du ressenti de l’utilisateur », a déclaré Luo.
« Les salons de l’auto sont un facteur très important pour stimuler les ventes », a-t-il déclaré.
Luo prédit que la guerre des prix s’estompera en mai.
BYD n’a pas officiellement réduit les prix mais a proposé des promotions. Par exemple, en mars, les clients de la berline électrique Seal – une rivale de la Tesla Model 3 – se sont vu offrir une remise de 8 800 yuans.
Les constructeurs automobiles de toutes les marques offrent d’importantes remises au niveau des concessionnaires, a déclaré un cadre supérieur du constructeur chinois, sans vouloir être nommé.
Le salon de l’auto de Shanghai a vu l’introduction de 100 nouveaux modèles dont 70 électriques, selon les chiffres vus par Nio.
La concurrence féroce dans les segments clés, y compris les berlines intermédiaires et les VUS, en particulier dans les véhicules électriques, a obligé les constructeurs automobiles à différencier les véhicules en termes de conception et de spécifications, ainsi qu’à maintenir des prix bas.
Les innovations technologiques visant à attirer les clients sur un marché concurrentiel incluent l’inclusion de portes avant à ciseaux dans la nouvelle Aion Hyper GT, une rivale de la Tesla Model 3, tandis que la marque haut de gamme HiPhi a présenté un SUV de taille moyenne plus accessible portant le badge Y avec des portes arrière divisées. .