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Williams et Haas sont peut-être les équipes les plus susceptibles de s’opposer à une entrée d’Andretti F1, l’ancien directeur de l’équipe Williams, Peter Windsor, expliquant pourquoi.
L’actuel directeur de l’équipe Williams, James Vowles, a clairement exprimé sa position sur la question d’une équipe supplémentaire, espérant voir la Formule 1 devenir financièrement stable sur l’ensemble de la grille avant d’en ajouter, tandis que Haas s’oppose également à l’ajout d’une équipe pour le moment.
Alors qu’Andretti devrait payer 200 millions de dollars [£165m] des frais anti-dilution aux équipes existantes si elles entrent en Formule 1, Windsor a expliqué que la perte de revenus ultérieure pour les autres équipes réduirait la taille des proverbiales « tranches de gâteau » lorsqu’elles seraient partagées entre 11 au lieu de 10.
Andretti tente d’entrer dans un « club privé », mais se heurtera à une opposition
La candidature conjointe d’Andretti-Cadillac pour accéder à la Formule 1 a reçu l’approbation de la FIA, mais les discussions progressent désormais jusqu’à la FOM, où les équipes actuelles peuvent donner leur avis et où les considérations commerciales sont prises en compte.
Alors que l’accord Concorde existant entre la FIA et les équipes autorise une grille de 12 équipes, ceux qui sont actuellement sur la grille ont poussé Andretti à essayer de racheter une équipe existante – bien que Michael Andretti lui-même ait parlé dans le passé du rejet de plusieurs offres. pour Haas et Alfa Romeo-Sauber.
En conséquence, il a créé sa propre entreprise et a reçu le soutien de General Motors avec son partenariat avec Cadillac, mais Windsor a expliqué que l’opposition des équipes actuelles les moins bien classées dans le sport sera supportée par le fait que les revenus qu’elles reçoivent de la Formule 1 en lui-même a une plus grande signification, étant donné qu’il représente une plus grande proportion de leur revenu global par rapport aux gros frappeurs en tête du peloton.
« C’est un club privé, et ce ne sera pas seulement Toto [Wolff] et chrétien [Horner] [opposing Andretti]ce seront d’autres aussi », a déclaré Windsor lors d’une récente diffusion en direct sur YouTube.
« Il s’agira probablement plus de Gene Haas et Williams, qui se sont battus longtemps et durement pour avoir la franchise qu’ils possèdent, et qui ont payé beaucoup d’argent dans le cas de Dorilton. [Williams’ owners]je ne veux pas voir les parts du gâteau devenir plus petites à cause de l’arrivée d’une autre équipe – parce que la taille de la part du gâteau est plus importante pour ces gars du milieu de terrain que pour les équipes de pointe, donc ce sera tout.
« Le système, le modèle économique de la Formule 1 est que si vous voulez entrer, vous ne réduisez pas les parts du gâteau, vous achetez une équipe existante.
« C’est ce que veulent toutes les équipes existantes, donc je suis sûr que Red Bull serait ravi de vendre AlphaTauri à Michael Andretti pour un demi-milliard d’euros, probablement 750 [million] et puis laisse Michael faire ce qu’il veut.
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« Le problème est bien sûr que Michael a cette somme d’argent, mais il peut penser ‘Pourquoi devrais-je faire ça alors que je peux créer ma propre équipe et le faire à ma manière, comme je le voulais ?’ Pourquoi devrais-je gaspiller trois quarts de milliard pour acheter ceci si la FIA m’a quand même approuvé ?
« Cela va être le problème, et ce n’est pas un problème insurmontable, parce que finalement vous poussez et poussez et poussez, une sorte d’accord finira par être conclu.
« Mais à mon avis, cela devra impliquer une compensation pour certaines équipes, sinon toutes, qui couvrira en partie l’argent qu’elles vont perdre en accueillant un nouveau membre du gang.
« C’est donc là le problème. Je ne pense pas que la FIA joue un quelconque rôle là-dedans, tout ce qu’elle a fait c’est dire : « Eh bien, si vous voulez les accepter, nous les avons approuvés et c’est tout ».
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