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Logan Sargeant a expliqué ce qui n’a pas fonctionné lorsque le pilote américain a écrasé sa Williams récemment réparée lors des premiers essais à Suzuka.
À mi-chemin de la première séance d’essais du Grand Prix du Japon, Sargeant a perdu le contrôle de sa voiture alors qu’il courait légèrement sur l’herbe au niveau de la courbe Dunlop et partait en tête-à-queue dans les barrières.
Logan Sargeant : C’était une erreur stupide
L’erreur a conduit Sargeant à s’absenter pour le reste de la journée, l’équipe étant confrontée à un travail de réparation trop important pour que la voiture soit prête à partir pour les deuxièmes essais – quelque chose qui s’est avéré largement hors de propos car la pluie a empêché une séance normale d’essais libres 2 et action sur piste réduite.
Pour le week-end du GP du Japon, Sargeant pilotera le châssis fraîchement réparé qu’Alex Albon a percuté contre le mur en Australie lors de la FP1 – la monocoque a été ramenée à Grove au Royaume-Uni pour d’importantes réparations avant d’être renvoyée au Japon.
En l’absence de châssis de rechange disponible pour les pilotes Williams et avec un calendrier désormais mis à jour pour suggérer Miami comme la première chance d’avoir un troisième châssis disponible, la bonne nouvelle pour Sargeant est que les dégâts causés par l’accident au Japon ne l’empêcheront pas de participer. pour le reste du week-end.
« J’ai simplement placé la voiture dans un endroit où je ne savais pas que j’étais », a-t-il expliqué par la suite.
« C’est une erreur un peu stupide, pour être honnête, une erreur que je ne devrais pas commettre – surtout en FP1. »
Sargeant a chuté lourdement en qualifications, ce qui a entraîné un départ dans les stands, lors du GP du Japon la saison dernière – mais l’Américain a déclaré que l’erreur de cette année était complètement différente.
« Heureusement, ce n’était pas comme l’erreur de l’année dernière, ce n’était pas une poussée excessive mais, néanmoins, cela a quand même laissé quelques dégâts à l’équipe », a-t-il déclaré.
« Mais heureusement, nous nous en sommes sortis mieux que nous n’aurions pu l’être. »
Son coéquipier Alex Albon, qui a terminé la séance FP1 à la 12ème place, a minimisé l’impact que la chute aurait sur le week-end de Williams.
« Je ne pense pas que ce soit aussi grave qu’il y paraît », a-t-il déclaré.
« Logan n’a causé aucun dommage à la monocoque, ce qui est le principal.
« Il utilisait l’ancien aileron avant lorsqu’il a retiré le sien, donc aucun dommage n’a été causé là non plus. Honnêtement, ce n’est pas la fin du monde.
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James Vowles : Logan Sargeant n’a pas réalisé où se trouvait la voiture
Le patron de l’équipe Williams, James Vowles, a expliqué plus tard l’accident de Sargeant, affirmant que l’Américain avait fait une erreur en jugeant où se trouvait sa voiture par rapport au tarmac sur une section aussi rapide du circuit.
Lorsqu’on lui a demandé quelle était la gravité des dégâts, il a répondu : « C’est énorme – le plancher, l’aileron avant, toutes les suspensions et la boîte de vitesses sont également fissurés. C’est un très gros travail de reconstruction.
« En ce qui concerne ce qui s’est passé, il avait fait plusieurs tours avant ce moment-là.
« Suzuka est impitoyable : lorsque vous vous déplacez de quelques centimètres hors ligne, ce n’est pas que vous courez large, vous tombez.
« Dans cette circonstance particulière, il a posé une roue sur l’herbe et le reste appartient à l’histoire. Quant à la raison pour laquelle il était là, je pense qu’il n’avait tout simplement pas vraiment de visibilité. C’est le sommet d’une colline, et il n’a pas vraiment réalisé où se trouvait la voiture.
Un sujet clé à l’approche du week-end du GP du Japon a été les points d’interrogation sur la confiance de Sargeant, étant donné que son équipe a choisi de le retirer de sa propre voiture intacte en Australie afin de la donner à Albon.
Vowles a déclaré qu’il n’avait vu aucun changement dans l’approche de Sargeant ce week-end, et a salué l’état d’esprit que le pilote – lors de sa deuxième année en F1 – a adopté pour essayer de faire ses preuves.
« Nous avons discuté toute la semaine », a-t-il déclaré.
«Je lui ai encore parlé hier soir parce que, très clairement dans les circonstances, je veux qu’il joue à son meilleur niveau.
« Je pense qu’avant cela, vous avez vu où en était sa performance – il était là-haut, dans et autour de la région, là où il aurait dû être sur une piste très difficile à mettre en vitesse. Son chrono en pneus tendres était alors compétitif.
«Je ne vois aucun manque de confiance de sa part. C’est un professionnel accompli dans tous les sens du terme et il veut performer au plus haut niveau.
« Ce n’était pas une situation normale où l’on prenait trop de risques dans un virage. Il s’agit simplement d’une situation dans laquelle vous ne saviez pas vraiment où se trouvait la voiture. Je ne mettrais donc pas cela sur le compte d’une situation de pression. Je dirais également que vous le verrez revenir en force grâce à cela également.
Sargeant lui-même a nié être confronté à une crise de confiance, affirmant plutôt que son temps libre lui avait donné envie de partir pour le Japon.
« Certainement, [confidence] n’a pas été frappé du tout », a-t-il déclaré.
« Au contraire, je suis arrivé dans ce cycle après une semaine de congé, me sentant plus reposé et prêt à partir que jamais.
« Donc non, aucune confiance perdue. J’avais envie de me donner un petit coup de pied après aujourd’hui, mais rien à voir avec ça. C’est juste une erreur visuelle sur laquelle je vais avancer à partir de demain.
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