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- Un nouveau procès accuse l’une des plus grandes entreprises de camionnage des États-Unis de discrimination fondée sur le sexe.
- Les femmes n’étaient pas en mesure de commencer à travailler parce qu’il n’y avait pas assez de formatrices, selon le procès.
- Le nombre de camionneuses est en augmentation, mais reste faible : elles ne représentent qu’environ 14 % de l’industrie.
Dans un nouveau recours collectif, trois femmes citées allèguent qu’une entreprise de camionnage a soit retardé leurs processus d’embauche, soit refusé de les embaucher en raison de leur sexe.
Les femmes, Kim Howard, Ashli Streeter et une troisième femme anonyme, ont postulé à des postes de camionneur chez Stevens Transport entre avril et juin 2023, selon le dossier. Désormais, en partenariat avec l’organisation à but non lucratif REAL Women in Trucking, le cabinet d’avocats de Peter Romer-Friedman dépose des accusations de discrimination contre Stevens Transport auprès de la Commission pour l’égalité des chances en matière d’emploi.
Même si les femmes étaient des conductrices qualifiées, aucune n’a été embauchée en raison du manque de formatrices chez Stevens. Parce que l’entreprise a une politique de formation réservée aux personnes de même sexe, ils ont déclaré qu’ils ne pouvaient pas embaucher les femmes immédiatement – même si Howard et Streeter ont tous deux déclaré qu’ils seraient prêts à être formés par des hommes, selon le dossier.
Au lieu de cela, les femmes ont été placées sur une « liste d’attente » de plusieurs mois jusqu’à ce qu’une formatrice puisse travailler avec elles, tandis que les hommes pouvaient commencer à travailler presque immédiatement, selon le dossier. Selon le dossier, d’autres femmes postulant ont été informées qu’il y avait un gel de l’embauche pour les femmes.
Surmonter le premier obstacle
Romer-Friedman a déclaré à Insider que les politiques de formation homosexuelles sont l’un des « plus grands obstacles » pour les femmes à la recherche d’un emploi dans le camionnage.
« Depuis qu’il existe une industrie du camionnage en Amérique, les femmes se voient refuser l’égalité des chances dans cette industrie », a déclaré Romer-Friedman. « Il s’agit d’une première étape importante vers le démantèlement de la discrimination systémique à laquelle les femmes sont confrontées dans l’industrie du camionnage. »
Romer-Friedman a ajouté que le dépôt auprès de l’EEOC est la première étape d’un processus qui pourrait conduire à un procès fédéral en matière de droits civils contre Stevens Transport. Il s’est dit optimiste quant à la poursuite de l’affaire par l’EEOC.
Le nombre de femmes conductrices de camion augmente lentement, mais elles ne représentent encore qu’une infime fraction de l’industrie du camionnage.
Selon le Bureau of Labor Statistics, en 2018, les femmes représentaient à peine environ 5,5 % de la catégorie « Chauffeurs/vendeurs et chauffeurs de camion » à temps plein ; en 2022, ils représentaient environ 6,3 % de la population active.
Bien qu’ils représentent un pourcentage inférieur de la main-d’œuvre, les données suggèrent qu’ils sont à la fois des conducteurs plus sûrs et moins susceptibles de quitter leur emploi, selon le précédent rapport d’Insider.
« Il est rare de voir un cas de discrimination aussi bien documenté », a déclaré Romer-Friedman. « Je pratique le droit des droits civils depuis 15 ans et je n’ai pas vu de cas au départ où la conduite semble aussi grossière et flagrante qu’ici. »
Stevens Transport n’a pas répondu à une demande de commentaires d’Insider envoyée en dehors des heures normales de travail.