Customize this title in frenchLes équipages de pilotes F1 2023 du plus fort au plus faible : PlanetF1

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsSi vous étiez le patron d’une équipe de F1, lequel des couples de pilotes de 2023 aimeriez-vous le plus avoir ? Essayons de classer les équipages des 10 équipes… Chaque chef d’équipe aime à argumenter sur le fait que leur combo de pilotes est « le meilleur de la grille », ce qui est, évidemment, complètement impossible pour neuf d’entre eux ! Comme l’argument de savoir qui est le meilleur pilote, déterminer le meilleur partenariat se résume à un mélange de statistiques, de réalisations, de forme récente et de bon vieux sentiment. Alors, dans cet esprit, essayons de classer les partenariats du plus faible au plus fort, d’accord ? Commençons le compte à rebours… 10. Alfa Romeo : Valtteri Bottas et Zhou Guanyu Peut-être l’équipe la plus anonyme de F1 depuis la retraite de Kimi Raikkonen, Alfa Romeo continue de travailler dur dans le milieu de terrain inférieur avec deux pilotes qui ne montrent probablement pas toutes les capacités de la machine. Valtteri Bottas a prouvé, même au cours de sa dernière année ou deux avec Mercedes, qu’il lui manquait la vitesse et l’esprit de course pour être considéré comme un coureur de F1 absolument d’élite, bien qu’il reste une paire de mains sûres derrière le volant – voyant le Finlandais perdre considérablement le contrôle et voler hors de la route semble presque inimaginable. Mis à part les points à Bahreïn, Bottas a été complètement invisible sur la piste cette année, avec ses réalisations cyclistes avec sa petite amie Tiffany Cromwell et sa vie naissante (et mulet !) en tant qu’Australien honoraire prenant lentement mais sûrement le relais. Zhou, après une solide première année en Formule 1, assume la responsabilité de diriger l’équipe, après avoir appris les leçons que Bottas était plus que disposé à enseigner. Le pilote chinois poursuit sa courbe d’apprentissage en F1 et a déjà produit de bons pilotes, marquant des points en Australie et en Espagne. Encore une fois, comme beaucoup d’équipes à l’arrière, combien de temps au tour reste-t-il dans la voiture si un pilote connu en tête devait monter à bord ? 9. Williams : Alex Albon et Logan Sargeant Deux pilotes très sympathiques chez Williams à Alex Albon et Logan Sargeant, mais aucun n’a enflammé le monde jusqu’à présent en 2023. Alors que Sargeant connaît un début de vie difficile dans le sport avec quelques incidents et accidents très médiatisés, comme l’abandon des qualifications en Espagne la dernière fois, il connaît à peu près le genre de saison attendu d’une recrue inexpérimentée dans une voiture difficile. . Ce qui est moins attendu, c’est que Alex Albon, beaucoup plus expérimenté, ne ferait que légèrement mieux. Alors que le coureur anglo-thaïlandais a un petit avantage de rythme sur son coéquipier recrue, des erreurs telles que s’écraser d’une position forte en Australie et détruire le début de son week-end monégasque avec un accident FP1 sont des incidents qui ne devraient pas se produire pour la tête. pilote dans une équipe aux ressources moindres. 8. AlphaTauri : Yuki Tsunoda et Nyck de Vries Après un début de carrière assez épouvantable en F1 avec AlphaTauri, Nyck de Vries a montré une nette amélioration en gardant le nez propre à Monaco et en Espagne. Mais De Vries a, en général, été loin du rythme ou de la forme de Yuki Tsunoda qui, lui-même, reste quelque chose d’une quantité inconnue. En tant que coéquipier de Pierre Gasly, on s’attendait à ce que Tsunoda prenne la tête de l’équipe après le départ du pilote français vers Alpine. Ceci, Tsunoda y parvient, mettant un écart clair entre lui et De Vries en termes de rythme et montrant une approche beaucoup plus calme et mature de sa course. Mais, étant donné que Tsunoda n’a pas mis le feu au monde au cours des deux dernières saisons aux côtés de Gasly, quelle part de son amélioration est due à un coéquipier qui le flatte ? Le seul moyen de le savoir est de mettre à côté de lui une quantité plus connue… 7. Haas : Kevin Magnussen et Nico Hulkenberg Le retour sensationnel de l’année dernière en Formule 1 pour Kevin Magnussen s’est réduit à une année 2023 plutôt médiocre, alors que l’inverse peut être dit pour Nico Hulkenberg après son retour inattendu en F1. Dès le départ, Hulkenberg a eu un léger avantage de rythme sur Magnussen en 2023, bien que Magnussen ait entrepris de combler l’écart avec son affichage particulièrement accrocheur à Miami. Magnussen se montre plus combatif que jamais en matière de combat roue contre roue, mais les deux pilotes ont eu du mal avec le VF-23 glissant inévitablement vers l’arrière au fur et à mesure qu’une course se déroule en raison des problèmes de la voiture pour maintenir les pneus en vie. Le Danois a également expliqué à quel point la voiture ne lui convenait pas particulièrement bien depuis le début de la saison, tandis que Hulkenberg l’a un peu plus appréciée – c’est l’Allemand qui l’emporte dans l’état actuel des choses mais, compte tenu de leurs carrières respectives jusqu’à présent point, il y aurait probablement un peu plus de temps au tour à extraire de la voiture si un A-lister sautait dedans… 6. Aston Martin : Fernando Alonso et Lance Stroll Probablement le premier exemple d’un pilote de tête ayant la moyenne de l’équipe abaissée par son coéquipier, les performances de Fernando Alonso pour Aston Martin ne peuvent pas vraiment être remises en cause. L’Espagnol a été presque impeccable tout au long de 2023, montrant toute la vitesse et l’esprit de course qui ont fait de lui le jeune pistolet le plus attendu de la Formule 1 il y a 20 ans. Cependant, on ne peut pas en dire autant de Lance Stroll. Le Canadien a fait une démonstration héroïque à Bahreïn pour lancer la saison, et bravo à lui pour avoir rendu cela possible. Mais il ne fait aucun doute qu’Alonso a eu un énorme avantage à presque tous les égards sur Stroll. Même en Espagne, la performance la moins impressionnante d’Alonso de la saison après que son erreur de qualification ait compromis sa séance, le double champion du monde a pu se mettre en position de faire comprendre qu’il rentrait volontairement à la maison derrière Stroll – une décision intelligente pour garder tout le monde heureux, tout en précisant qu’il avait l’avantage sur la performance. Stroll consolide ses capacités en tant que pilote de F1 très solide au milieu de terrain mais, dans une équipe qui cherche à être un leader, le Canadien ne peut pas être à la hauteur de ce dont Alonso est capable. 5. McLaren : Lando Norris et Oscar Piastri Lando Norris n’a pas été aussi impressionnant en 2023 qu’il l’a été ces dernières années avec McLaren, car le pilote britannique a un peu eu du mal à s’adapter à la vie avec une voiture moins compétitive et plus gênante que celle à laquelle il était habitué. Les erreurs les plus marquantes incluent son erreur de qualification en Arabie saoudite, ainsi que son affrontement au virage 1 avec Hamilton en Espagne qui a gâché sa solide position sur la grille, mais Norris reste une solide paire de mains pour l’équipe basée à Woking. Oscar Piastri a complètement justifié la décision de McLaren de payer Daniel Ricciardo et de quitter son siège, montrant des performances remarquablement posées et mesurées en tant que pilote débutant. Bien qu’il manque un léger avantage que Norris a encore en termes de rythme et de course, Monaco a souligné le potentiel de Piastri alors qu’il rentrait juste derrière Norris et a suivi le mouvement tardif de son coéquipier pour dépasser Yuki Tsunoda à Ste. Consacrer. PlanetF1.com recommande Mercedes révèle la véritable cause du contact Hamilton-Russell Barcelone Révélé: Le pilote le plus sous-estimé de la grille F1 2023 4. Alpin : Pierre Gasly et Esteban Ocon Le duo 100 % français composé de Pierre Gasly et d’Esteban Ocon connaît des débuts étonnamment amicaux, révélateurs de la maturité professionnelle des deux pilotes. Sachant qu’ils avaient une histoire sur le plan personnel, Ocon et Gasly ont fait de leur mieux pour s’assurer qu’aucun problème n’est apparu sur la piste – même si Gasly a réussi à se tromper au point de les enlever tous les deux et de coûter cher à l’équipe. points en Australie. Avec une victoire chacun…

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