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Ferrari n’est pas la seule équipe à traverser des pièces au début de cette saison, les quatre voitures clientes prenant de nouvelles ICE au début du week-end du Grand Prix d’Australie.
La performance de Ferrari la saison dernière, ainsi que celle de Haas et d’Alfa Romeo, a été handicapée lorsque l’équipe a été contrainte de baisser les moteurs en raison de problèmes de fiabilité.
Cela, cependant, devait être résolu au cours de l’hiver, l’équipe insistant sur le fait que leurs problèmes de fiabilité avaient été résolus.
Il y avait également des spéculations dans les médias selon lesquelles Ferrari se dirigerait vers 2023 avec 30 chevaux supplémentaires, dont la plupart ont été récupérés grâce à des correctifs de fiabilité.
Carlos Sainz a déclaré lors des essais de pré-saison que le « moteur est bon, je n’ai aucun doute » tandis que son nouveau patron d’équipe Fred Vasseur a déclaré qu’ils avaient fait du « bon travail à l’usine » et qu’il pensait qu’ils étaient dans un « bon lieu ».
En ce qui concerne ces clients, le patron de l’équipe Haas, Guenther Steiner, a déclaré que l’ancien patron de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, lui avait dit en décembre que le nouveau groupe motopropulseur Ferrari ira « comme une fusée ».
Mais alors qu’il a été suggéré que le Ferrari PU est le moteur le plus puissant de la grille, la fiabilité nuit une fois de plus à l’équipe et à ses clients.
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Charles Leclerc encaissait déjà des pénalités moteur lors de la deuxième manche du championnat, le Grand Prix d’Arabie saoudite, alors que son SF-23 était équipé de sa troisième unité de contrôle électronique, les deux pilotes passant également à leur deuxième moteur à combustion interne.
Une course plus tard, Haas et Alfa Romeo ont connu le même sort, les quatre voitures clientes étant équipées de nouveaux ICE à Melbourne vendredi.
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Avec seulement trois ICE sans pénalité disponibles pour chaque pilote en une seule saison, les trois équipes propulsées par Ferrari sont sur le point de subir des pénalités.
Kevin Magnussen et Valtteri Bottas ont également pris de nouveaux systèmes d’échappement à Melbourne. Ils ont été rejoints à ce sujet par les quatre équipes propulsées par Mercedes; Mercedes, McLaren, Aston Martin et Williams. Les pilotes disposent de huit systèmes d’échappement sans pénalité par saison.
Yuki Tsunoda a pris une nouvelle boîte de vitesses.