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Quatre équipes, dont Red Bull et Mercedes, n’ont pas apporté une seule nouvelle pièce sur le circuit de Melbourne pour la troisième manche du championnat F1 2024.
Et ceux qui ont mis à jour leurs voitures ? Eh bien, on dit que ce sont les petits détails qui comptent.
Les améliorations du GP d’Australie révélées
Après des courses consécutives à Bahreïn et en Arabie Saoudite où toutes les équipes ont présenté une multitude de pièces pour leurs nouvelles voitures 2024, ce week-end la liste des améliorations pour le Grand Prix d’Australie est légère.
Ferrari a ajouté un nouvel aileron pour le mât de l’aileron arrière qui, bien que non spécifique au circuit d’Albert Park, constitue une mise à jour mineure et offre une légère augmentation de la charge aérodynamique locale.
Mise à jour de Ferrari pour le Grand Prix d’Australie 2024.
Il s’agit d’ailettes et d’écopes de frein arrière pour le FW46 de Williams, tandis qu’Aston Martin a de nouveaux volets d’aile avant et RB un nouvel aileron arrière.
Par rapport à l’aileron utilisé lors de la course d’ouverture de la saison, ce nouvel aileron arrière a été repensé pour améliorer l’efficacité de la génération de charge et les niveaux de traînée.
Sauber a également apporté des volets et une plaque d’extrémité redessinée tandis qu’Alpine, malgré ses énormes difficultés cette saison, n’a apporté qu’une nouvelle aile à poutre avec eux sur le circuit d’Albert Park.
L’aileron spécifique au circuit devrait permettre une réduction supplémentaire de la traînée si cela est jugé optimal pour améliorer le temps au tour global. Alpine a supprimé l’élément supérieur, ne laissant qu’un seul composant d’aile à poutre qui génère moins d’appui et de traînée.
Pendant ce temps, Red Bull, Mercedes, McLaren et Haas n’ont rien ajouté de nouveau à leurs voitures avant la troisième manche.
Mises à jour de RB pour le Grand Prix d’Australie 2024.
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Bien que Mercedes n’ait pas de nouvelles pièces pour Melbourne, ils seraient revenus à leur sol d’essais de pré-saison au lieu d’appliquer les réglages du bord du sol utilisés à Bahreïn et à Djeddah.
Lewis Hamilton semble être beaucoup plus satisfait de sa W15 qu’il ne l’était immédiatement après le GP d’Arabie Saoudite.
« En raison des réglages et des erreurs commises au final, nous ne sommes évidemment pas satisfaits de nos performances lors de ces deux premières courses », a-t-il admis.
«Mais je pense qu’il y a beaucoup plus de potentiel que nous n’avons pas encore tout à fait exploité. C’est donc sur cela que tout le monde se concentre, simplement essayer de comprendre la voiture.
« Et nous espérons que ce week-end sera un pas en avant. Il y a énormément de travail qui a été fait, tout le monde est tête baissée face aux chiffres et je me sens positif pour ce week-end. Nous avons eu deux courses moins géniales mais il reste encore beaucoup de chemin à parcourir.
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