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© Reuter. PHOTO DE DOSSIER : Un avion de Delta Airlines atterrit devant l’Empire State Building et les toits de Manhattan après que des vols ont été cloués au sol lors d’une panne du système FAA à l’aéroport de Laguardia, à New York, New York, États-Unis, le 11 janvier 2023. .R
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Par Kylie Madry
MEXICO (Reuters) – Le gouvernement américain a déclaré vendredi qu’il n’envisageait pas de renouveler l’immunité antitrust dont bénéficient actuellement Delta Airlines (NYSE 🙂 et Aeromexico après que le gouvernement mexicain ait apporté des changements radicaux à l’aéroport principal de la capitale du pays.
L’année dernière, les autorités mexicaines ont déplacé les vols cargo de l’aéroport international de Mexico (AICM), l’aéroport le plus fréquenté du pays, vers un aéroport plus récent construit par le président à la périphérie de la ville.
Plus tard, les disponibilités de créneaux horaires pour les vols commerciaux ont été réduites dans le but de réduire la saturation de l’AICM.
Ces mesures sont au détriment des transporteurs existants et des nouveaux entrants potentiels, selon le Département américain des Transports (DOT), mécontent depuis longtemps de l’attribution des créneaux horaires à l’aéroport.
La décision est en attente d’une décision finale, a indiqué le ministère, ajoutant que les sociétés ont provisoirement jusqu’au 26 octobre pour mettre fin à leur coentreprise.
L’accord d’immunité permet aux compagnies aériennes de coordonner leurs vols dans le cadre d’un accord de partage de code. Delta et Aeromexico devraient proposer cette année plus de 90 vols quotidiens entre les deux pays dans le cadre de cet accord, a déclaré Delta en octobre.
Les compagnies aériennes n’ont pas immédiatement répondu à une demande de commentaires de Reuters.
Les autorités américaines, les transporteurs et les lobbies se sont opposés aux mesures prises par le gouvernement mexicain, dont le président mexicain Andres Manuel Lopez Obrador a reconnu qu’elles visaient à réduire le trafic au nouvel aéroport international Felipe Angeles.
La décision de déplacer les vols cargo a également mis un frein au projet d’Allegiant et Viva Aerobus de lancer une coentreprise l’année dernière.
Le Mexique avait déclaré que des rénovations étaient nécessaires à l’AICM, vieux de plusieurs décennies, mais le DOT a déclaré avoir été informé qu’aucune capacité supplémentaire ne serait ajoutée pour le moment.
Le DOT a déclaré que des responsables américains s’étaient entretenus avec des homologues mexicains de haut rang au sujet de ces décisions, que le DOT a qualifiées de « fondamentalement contraires à l’accord bilatéral existant sur les services aériens et aux normes internationales ».
Le ministère mexicain des Transports n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires.