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Boeing est confronté à davantage de turbulences même si son vol a atterri en toute sécurité, car on ne sait pas exactement quand ni comment le panneau a disparu.
La Federal Aviation Administration (FAA) enquête sur la façon dont un Boeing 737-800 d’United Airlines a perdu un panneau externe avant d’atterrir en toute sécurité dans l’État américain de l’Oregon, le dernier d’une série d’incidents récents impliquant des avions fabriqués par l’entreprise.
Le vol 433 en provenance de San Francisco a atterri en toute sécurité à l’aéroport international de Rogue Valley Medford, dans l’Oregon, vendredi vers 20h45 GMT, mais une inspection après vol a révélé un panneau manquant, a indiqué la FAA.
L’aéroport de Medford a suspendu ses opérations pour vérifier la piste et l’aérodrome à la recherche de débris, mais aucun n’a été trouvé, selon la directrice de l’installation, Amber Judd.
Le panneau manquant se trouvait sous l’avion, là où l’aile rencontre le corps et juste à côté du train d’atterrissage, a indiqué United.
Il y avait 139 passagers et six membres d’équipage à bord de l’avion vieux de 25 ans. Aucun blessé n’a été signalé.
Boeing fait l’objet d’un examen minutieux depuis janvier, lorsqu’un panneau bouchant un espace laissé pour une porte de secours supplémentaire a explosé en plein vol sur un vol Boeing 737 Max 9 d’Alaska Airlines peu après le décollage de Portland, dans l’Oregon.
Les pilotes ont été contraints d’effectuer un atterrissage d’urgence. Il y avait 174 passagers et six membres d’équipage à bord et certaines personnes ont signalé des blessures légères.
Les régulateurs américains ont immédiatement lancé des enquêtes sur les normes de sécurité et de qualité de l’entreprise dans son processus de production. La FAA a immobilisé au sol les Boeing 737 Max 9, affectant 171 avions dans le monde, et a déclaré avoir identifié « des problèmes de non-conformité dans le contrôle des processus de fabrication, la manutention et le stockage des pièces et le contrôle des produits » de Boeing à la suite d’un audit de l’entreprise.
Le National Transportation Safety Board et le ministère américain de la Justice ont également lancé des enquêtes distinctes sur Boeing.
Un porte-parole d’United Airlines a déclaré qu’aucune urgence n’avait été déclarée car il n’y avait aucune indication de dommages pendant le vol.
« Nous procéderons à un examen approfondi de l’avion et effectuerons toutes les réparations nécessaires avant sa remise en service », a indiqué la compagnie aérienne. « Nous mènerons également une enquête pour mieux comprendre comment ces dégâts se sont produits. »
L’avion a effectué son premier vol en avril 1998, selon la FAA. Il s’agit d’un 737-824, faisant partie de la série 737-800 qui fut un précurseur du Max.
Il n’y a eu aucun commentaire immédiat de la part de Boeing.
L’avionneur a remanié son leadership à la suite de l’incident d’Alaska Airlines, mais est confronté à un écart croissant de part de marché avec son rival Airbus, suite à une baisse des commandes et des livraisons par an au cours de la dernière décennie.
L’avion 737 Max a été immobilisé pendant 20 mois entre 2019 et 2020 après deux accidents mortels qui ont fait près de 350 morts.
Le 4 mars, un incendie moteur a contraint un Boeing 737 exploité par United Airlines à destination de la Floride à effectuer un atterrissage d’urgence à Houston, au Texas, peu après son décollage. United a déclaré que le moteur avait ingéré du papier bulle en plastique qui se trouvait sur l’aérodrome avant le départ.
Deux jours plus tard, des fumées dans la cabine d’un Boeing 737-800 ont forcé un atterrissage d’urgence à Portland.
La semaine dernière, un pneu est tombé d’un Boeing 777-200 après le décollage de San Francisco, détruisant une voiture. L’avion était à destination du Japon mais s’est dérouté vers Los Angeles, où il a atterri en toute sécurité.
Un jour plus tard, un Boeing 737 Max exploité par United Airlines a roulé sur l’herbe et est sorti de la piste à Houston.
Vendredi, Boeing a demandé aux compagnies aériennes d’inspecter les interrupteurs des sièges des pilotes de ses 787 Dreamliner après qu’un rapport publié ait indiqué qu’un mouvement accidentel du siège du cockpit avait probablement provoqué la chute soudaine d’un avion de Latam Airlines lundi dernier.
Une cinquantaine de personnes ont été blessées dans l’avion qui volait vers la Nouvelle-Zélande en provenance d’Australie.