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Un naufrage censé cacher les trésors marins les plus précieux du monde a provoqué un conflit entre les États-Unis et la Colombie. Le propriétaire du navire en perdition n’est ni l’un ni l’autre pays, mais l’Espagne.
On raconte une fausse histoire sur les différentes mers de notre pays. Selon cette légende urbaine, avancée jusqu’à présent pour les golfes d’Izmir, d’Iskenderun et la Corne d’Or, les Japonais veulent nettoyer ces lieux et en échange, les épaves qui sortiront Ils l’exigent et nos autorités montrent la porte aux Japonais. Cette légende urbaine pourrait bientôt devenir réalité, mais à l’autre bout du monde.
Il a été coulé en 1708
en 1708 Carthagène Un galion nommé San Jose, qui a coulé au large des côtes, a été découvert plus de trois siècles plus tard. Selon la demande légale faite par le gouvernement colombien, dans ce galion, « L’histoire humain le plus grand trésor marin« trouvé. Normalement, les épaves ne suscitent pas beaucoup de controverses, mais une société américaine de sauvetage d’épaves a exigé que la moitié des trésors soit retrouvée, affirmant qu’elle avait découvert l’épave pour la première fois en 1981. San José a fait l’objet d’un procès.
En 1708, San José coule après un conflit avec les Britanniques. Selon des documents judiciaires, le navire La cargaison la plus chère jamais envoyée depuis le Nouveau Monde portais. Selon les archives judiciaires, cette cargaison contient plus de 7 millions de pesos, 116 coffres en acier remplis de diamants et 30 millions de pièces d’or.
L’affaire sera entendue dans les prochains mois
Surtout en Colombie et au Pérou par les esclaves des Espagnols On estime que la valeur du trésor découvert se situe entre 4 et 20 milliards de dollars. Une société américaine, aujourd’hui connue sous le nom de Sea Search Armada, a découvert cette épave lors de ses travaux d’exploration en 1981 et Gouvernement de Colombie Il soutient qu’ils devraient prendre la moitié du trésor, conformément à leur accord avec la Turquie. La Colombie, en revanche, fait valoir que le navire ne figure pas dans les coordonnées provenant de la compagnie et que tout ce qui sort du navire et du navire est Il appartient à la Colombie suggère.
La décision finale concernant les droits de l’épave, dont des parties ont été découvertes pour la première fois en 2015, a été prise par une organisation internationale. Comité d’arbitrage permanent va donner. L’affaire commencera à être entendue dans les prochains mois.
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Source :
https://www.businessinsider.com/colombia-battle-over-rights-300-year-old-spanish-warship-treasure-2023-11