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© Reuters. PHOTO DE DOSSIER: Des voitures Ford Explorer 2020 sont vues à l’usine de montage de Ford à Chicago, Illinois, États-Unis, le 24 juin 2019. REUTERS / Kamil Krzaczynski / File Photo
De David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – Les régulateurs américains de la sécurité automobile ont déclaré samedi qu’ils enquêtaient sur les rappels antérieurs de Ford Motor (NYSE 🙂 de 710 000 SUV Explorer suite à des rapports de perte de puissance afin de déterminer si la solution était adéquate.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a noté que le constructeur automobile américain n ° 2 a émis des rappels en avril 2022 et en mars sur les SUV Ford Explorer des années modèles 2020-2022 pour traiter un boulon de montage horizontal de l’essieu arrière qui peut se fracturer et provoquer l’arbre de transmission à déconnecter.
Ford a déclaré plus tôt que ses rappels visaient à remédier à un arbre de transmission déconnecté qui pourrait entraîner le déplacement du véhicule placé dans « Park » sans que le frein de stationnement ne soit appliqué, augmentant le risque d’accident.
Ford n’a pas immédiatement commenté samedi mais a déclaré en mars qu’il n’était au courant d’aucun accident ou blessure lié au problème de rappel.
La solution de Ford consiste à ajouter une mise à jour logicielle qui applique automatiquement le frein de stationnement de service électronique pour empêcher le véhicule de rouler, a déclaré l’agence, ajoutant qu’il n’y avait aucun remède pour résoudre le boulon de montage horizontal de l’essieu arrière défaillant « qui est la base de cette sécurité problème et la cause du véhicule avec facultés affaiblies.
La NHTSA a déclaré avoir reçu deux plaintes alléguant une perte de puissance ou de couple de transmission des roues arrière dans les véhicules Explorer qui avaient reçu le correctif de rappel.
Une plainte a déclaré à la NHTSA qu’après avoir obtenu la mise à jour du logiciel « le véhicule s’arrêtait complètement au hasard pendant la conduite. Cela s’est produit plusieurs fois avec trois conducteurs différents (moi-même, ma femme et mon fils), chacun se produisant à 30-35 mph ou moins. »