Customize this title in frenchLes familles sont prêtes à « abandonner la livraison à domicile car elle n’est pas assez écologique et vont plutôt récupérer elles-mêmes les colis dans les magasins »

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Les familles sont prêtes à « abandonner la livraison à domicile car elle n’est pas assez écologique et vont plutôt récupérer elles-mêmes les colis dans les magasins »Mike Hancox de Yodel prédit que les gens seront « moins obsédés » par la livraison à domicile Par Hannah Mcdonald Publié : 00:01 BST, 19 juin 2023 | Mis à jour: 01h40 BST, 19 juin 2023 Les acheteurs abandonneront l’idée de se faire livrer des colis directement à leur domicile en raison du coût environnemental, selon un leader de l’industrie.Mike Hancox, directeur général de la société de colis Yodel, a déclaré que les points de collecte dans les magasins et les stations-service étaient « un réseau beaucoup plus efficace » pour le transport de marchandises.Le dernier kilomètre de la livraison – lorsqu’un colis est transporté jusqu’à la porte d’un consommateur – était très difficile, a-t-il ajouté. »Déposer dix colis dans un magasin permettra à l’industrie de livrer plus de colis efficacement et je pense que c’est finalement ce qui va se passer », a déclaré M. Hancox. « Les gens seront moins obsédés par la livraison à domicile. Ils deviendront plus conscients de l’argument de la durabilité qui les pousse à se rendre dans un magasin et à récupérer cinq colis en une seule visite. Mike Hancox, directeur général de la société de colis Yodel, a déclaré que les points de collecte dans les magasins et les stations-service étaient « un réseau beaucoup plus efficace » pour le transport de marchandises (photo d’archives) Le dernier kilomètre de la livraison – lorsqu’un colis est transporté jusqu’à la porte d’un consommateur – était très difficile, a déclaré M. Hancox.Yodel a enregistré une « accélération significative » du nombre de colis livrés à ses 5 500 points de ramassage et de dépôt (Pudo), a déclaré M. Hancox.La société prévoit de livrer 40 millions de colis de cette manière au cours de l’année jusqu’à la fin juin. Il a livré 25 millions de colis aux points Pudo au cours des 12 derniers mois et M. Hancox a déclaré qu’ils devenaient « le choix préféré ».M. Hancox a ajouté: «Cela donne au consommateur la commodité qu’il souhaite. Ils vont probablement dans un magasin de toute façon.«Avec la croissance du commerce électronique pendant la pandémie, il est devenu de plus en plus évident pour les gens que le fait d’avoir cinq camionnettes diesel dans un cul-de-sac livrant tous un colis n’est pas particulièrement efficace pour les transporteurs ou pour l’environnement. »Il est bien préférable que les cinq colis soient déposés à un endroit où vous allez récupérer lorsque vous êtes prêt. »Outre l’impact sur l’environnement des livraisons d’achats en ligne, l’effet sur la congestion suscite également des inquiétudes.Les derniers chiffres du ministère des Transports montrent que le nombre estimé de kilomètres parcourus par les camionnettes au cours de l’année se terminant en septembre 2022 était de 59,5 milliards, ce qui représente une augmentation de 11,2% par rapport aux niveaux pré-coronavirus.Cela se compare à une diminution de 8,8 % pour les voitures.M. Hancox a déclaré que The Very Group – la société à l’origine des marques Littlewoods et Very – est l’un des rares détaillants en ligne à offrir des incitations financières aux consommateurs commandant des achats aux points de collecte. »Les autres détaillants ne font pas cela et même si je leur proposais un prix inférieur, ils le feraient simplement le même prix (à leurs clients) », a-t-il déclaré.«Ils font juste plus de marge. »Il m’est donc difficile d’offrir des incitations. Je dirais qu’il incombe au détaillant de décider s’il souhaite améliorer ses propres références écologiques en ayant une incitation sur Pudo.M. Hancox a déclaré que la société investit 14,5 millions de livres sterling dans sa flotte, avec l’achat de 120 nouvelles remorques à deux étages et de 45 nouveaux tracteurs, qui transportent des remorques.Il a déclaré que cela visait en partie à augmenter la capacité en réponse à une demande « très forte ». Partagez ou commentez cet article :

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