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Avec Daniel Ricciardo devenant le coéquipier de Yuki Tsunoda chez AlphaTauri pour le reste de la saison, tous les signes indiqueraient apparemment qu’il s’agit d’une audition pour le siège Red Bull pour 2024.
Bien que ce soit un point dur à faire valoir sur Sergio Perez, dont le contrat Red Bull court jusqu’à la fin de l’année prochaine, s’il y a une chose que Red Bull a montrée au fil des ans, c’est qu’ils n’ont pas tendance à laisser entrer les contrats. la façon dont un conducteur n’a pas respecté ses normes rigoureuses pendant une période suffisamment longue.
Nyck de Vries est devenu la dernière victime de ce phénomène après avoir été éjecté d’AlphaTauri après seulement 10 courses, ce qui en fait l’un des séjours à temps plein les plus courts en Formule 1 de ce siècle s’il ne parvient pas à retrouver le chemin du retour sur la grille. Mais pour le nouveau couple de coéquipiers, il y a énormément en jeu pour le reste de 2023.
Daniel Ricciardo : Gagner – et bien gagner – ou échouer ?
Pour Ricciardo, il est parachuté dans l’équipe pour apporter de l’expérience, de la stabilité et de la vitesse, et surtout créer une référence élevée pour le jeune pilote de l’équipe en tant que multiple vainqueur de Grand Prix.
Maintenant, si vous deviez relire cette dernière phrase, vous pourriez presque faire écho à ce sentiment mot pour mot à partir du moment où il a déménagé chez McLaren pour le début de 2021 (bien que McLaren ait pour objectif d’atteindre l’avant du terrain, de bien sûr), mais cela ne s’est finalement pas trop bien passé dans l’ensemble.
Lando Norris a pu prendre la relève à l’époque, et Tsunoda a lui-même montré une amélioration significative cette saison, notamment en faisant preuve d’un engagement supplémentaire envers le côté fitness très important de la Formule 1 – même en recrutant l’entraîneur de fitness de longue date de Ricciardo, Michael. Italiano lorsque l’Australien s’est déplacé sur la touche.
Mais étant donné que l’octuple vainqueur de la course a fait des bruits sur l’atterrissage d’un retour de «conte de fées» à Red Bull à l’avenir et que le temps hors de la grille a alimenté sa soif de se battre à nouveau en Formule 1, la pression est très forte pour effectuer droit loin.
Et on a le sentiment qu’il ne peut pas simplement devancer Tsunoda pour le reste de l’année, il doit laisser un écart important entre eux s’il veut montrer qu’il a toujours «compris» pour concourir au niveau qu’il a pu au passé.
Rien de moins que cela pourrait laisser des questions quant à savoir si les cicatrices de ses années McLaren ne sont pas encore guéries et, alors que Red Bull a été suffisamment impressionné par lui lors des tests de pneus pour lui remettre le lecteur AlphaTauri sur place, se remettre dans le swing de la course est une tout autre chose.
Le package non compétitif n’aidera pas non plus, et l’AT04 était confortablement la voiture la plus lente du week-end à Silverstone – donc Tsunoda pourrait bien être le seul point de référence de Ricciardo certains week-ends cette année, ce qui rend encore plus difficile pour lui de se démarquer.
Il sera déjà assez difficile pour le Honey Badger de se mettre dans la vitrine de Red Bull (et potentiellement d’autres) entrant dans une équipe «froide» à la mi-saison, et rien de moins que de tirer sur tous les cylindres pour les 12 dernières courses pourrait voir son rêve de Formule 1 terminé pour de bon.
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Il n’y a pas encore eu de course entre Ricciardo et Tsunoda, mais si cela ne se passe pas comme l’espère le pilote japonais, il semble qu’il pourrait y avoir une touche du même problème que Mick Schumacher a eu la saison dernière.
Après s’être montré fort contre un pilote sous-performant, qui est ensuite remplacé par un chef beaucoup plus expérimenté dans l’équipe, il incombe maintenant à Tsunoda de s’assurer qu’il ne soit pas submergé par l’expérience de Ricciardo à la manière de Schumacher lorsque Kevin Magnussen arrivé à Haas, en particulier dans les premières courses.
Il y a quelques différences, bien sûr. Tsunoda est maintenant à mi-chemin de sa troisième saison cruciale dans le sport où Schumacher venait de sortir de son année recrue.
Mais d’un autre côté, le directeur de l’équipe AlphaTauri, Franz Tost, est un défenseur de longue date d’un pilote qui a besoin de trois saisons en Formule 1 pour vraiment prouver s’il est ou non fait pour être dans le sport au plus haut niveau – donc dans un autre sens, c’est vraiment le « moment crucial » qui approche pour Tsunoda.
Bien qu’il ait été extrêmement performant par rapport à De Vries lors des 10 premières courses, le contrat de Tsunoda doit toujours expirer à AlphaTauri à la fin de cette saison, il doit donc encore performer à un niveau suffisamment bon aux côtés de Ricciardo pour convaincre Helmut. Marko qu’il mérite de rester en Formule 1.
Quoi qu’il en soit, il est possible qu’au moins un de ces deux pilotes ne soit pas du tout sur la grille l’année prochaine, surtout si la bataille en équipe est unilatérale pour le reste de la saison, et Tsunoda pourrait encore être le gars de la chute si Ricciardo entre et domine à AlphaTauri.
Quoi qu’il arrive, même s’ils sont en queue de peloton dans l’état actuel des choses, nous suivrons avec intérêt la dynamique qui se jouera entre eux deux.
Lire ensuite : La « faiblesse » d’AlphaTauri qui pourrait faire trébucher Daniel Ricciardo dans sa quête Red Bull