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Andrew Shovlin de Mercedes pense que Red Bull sera plus ennuyé par l’exposition du sol de sa voiture au monde que son équipe.
Red Bull et Mercedes ont vu la conception des planchers de leurs voitures révélée au cours du week-end du Grand Prix de Monaco, après que des erreurs de la part de leurs pilotes aient obligé les voitures à être retirées.
Samedi matin, Lewis Hamilton a écrasé son W14 à Mirabeau et, lors de la récupération de sa voiture, le grutier a soulevé la voiture de plusieurs étages pour la dégager. Cela a permis aux photographes de prendre de nombreuses photos du design qui contribue à plus de 50% de l’appui généré par une voiture depuis l’introduction de la réglementation sur l’effet de sol au début de la saison dernière.
Quelques heures plus tard, Sergio Perez a jeté son RB19 à Ste. Consacrer. Comme la voiture de Hamilton, une grue était nécessaire pour la retirer, ce qui a permis de prendre de nombreuses photos de la conception du sol qui fait l’envie du peloton de F1 alors qu’il tente de suivre le rythme de l’équipe championne du monde.
Andrew Shovlin : Red Bull « probablement plus ennuyé que Mercedes »
Alors que les deux équipes auraient idéalement aimé garder leurs conceptions cachées du monde, Andrew Shovlin, responsable de l’ingénierie au sol de Mercedes, pense que Red Bull sera beaucoup plus ennuyé que son équipe.
« Je soupçonne qu’ils sont probablement plus ennuyés que leur voiture soit laissée dans le ciel que nous le serions à propos de la nôtre », a déclaré Shovlin à Autosport, lorsqu’on lui a demandé si Mercedes s’était penchée sur des photos du sol de la Red Bull.
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Une fois les voitures hissées, il était clair que la Mercedes basculait beaucoup plus vers l’arrière que la Red Bull, indiquant apparemment la répartition de leur poids.
« Il y a des années, lorsque votre répartition du poids pouvait se situer entre 48% et 43%, vous faisiez un peu plus attention… vous pouviez essayer de déterminer où se trouvait le centre de gravité », a déclaré Shovlin.
« Ces jours-ci, vous avez de toute façon une fenêtre assez étroite pour respecter la réglementation. Pour être honnête, avec ces réglementations, le plus important est ce que vous ne voyez pas normalement.
« Donc, les équipes seront partout sur ce genre de photographies. Monaco est une bonne opportunité pour obtenir ce genre de tir.
« Beaucoup d’aérodynamiciens excités vont regarder ça »
Tom McCullough, directeur des performances d’Aston Martin, a déclaré que l’exposition de la planche de Red Bull sur le sol révélerait comment la voiture interagissait avec la surface de la piste.
« Évidemment, il y a de superbes photos ! Beaucoup de monde était là, donc je suis sûr que les aérodynamiciens vont bien regarder toutes les voitures qui ont été soulevées », a-t-il déclaré.
« Heureusement, le nôtre n’a pas encore été levé. Essayons de le garder ainsi ! Les aérodynamiciens ne veulent jamais que vous montriez cela. Vous apprenez beaucoup de la façon dont la planche porte. Vous apprenez de ce qui touche.
« Il y a beaucoup d’aérodynamiciens très excités dans la voie des stands qui regardent tout cela. »