Make this article seo compatible, Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
© Reuter. Un logo est visible sur la grille d’un véhicule concept E-transit lors d’un événement de presse à l’usine de transmissions Ford Halewood à Liverpool, en Grande-Bretagne, le 1er décembre 2022. REUTERS/Phil Noble/File Photo
Par David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – Les présidents de deux comités de la Chambre des représentants américains ont demandé à l’administration Biden d’enquêter sur quatre entreprises chinoises qui, selon elles, seraient impliquées dans le projet d’usine de batteries de Ford Motor (NYSE 🙂 dans le Michigan, selon une lettre consultée lundi par Reuters.
La lettre rapportée pour la première fois par Reuters indiquait que les quatre sociétés chinoises avaient des liens directs avec l’armée chinoise, le Parti communiste chinois, le gouvernement nord-coréen et des violations présumées des droits de l’homme dans la région chinoise du Xinjiang.
L’usine a suscité les critiques des législateurs américains pour son utilisation de la technologie fournie par le fabricant chinois de batteries CATL.
Le représentant Mike Gallagher, qui préside le comité spécial sur la Chine, et la représentante Cathy McMorris Rodgers, qui préside le comité de l’énergie et du commerce, ont exhorté le ministère du Commerce à enquêter et à imposer des restrictions à l’exportation aux quatre entreprises chinoises qui, selon eux, étaient impliquées dans la « conception de l’installation ». , de construction et de technologies de l’information (TI).
Les sociétés chinoises n’ont pas été nommées dans la lettre consultée par Reuters parce que les comités ont examiné les dossiers confidentiels remis par Ford et n’ont pas été autorisés à rendre publique leur identité.
Ford a déclaré lundi qu’il suivait « toutes les réglementations gouvernementales dans l’ensemble de son activité » et a ajouté : « Les fournisseurs de Ford sont tenus de respecter nos normes les plus élevées, notamment en matière de protection des droits de l’homme, et sont obligés d’étendre ces exigences aux fournisseurs avec lesquels ils pourraient travailler. »
En septembre, les deux législateurs ont exigé de Ford des documents liés à son partenariat avec CATL et ont menacé d’appeler le PDG Jim Farley à témoigner devant le Congrès.
Les législateurs, dans une lettre publiée lundi séparément, ont écrit à Farley demandant au constructeur automobile de « mettre à disposition pour un entretien un responsable de l’entreprise qui pourra nous parler de la diligence raisonnable menée par Ford avant et après la conclusion des accords avec CATL ».
Les républicains enquêtent depuis des mois sur le projet d’usine de batteries de Ford, craignant qu’il ne facilite le flux de subventions fiscales américaines vers la Chine et ne laisse Ford dépendant de la technologie chinoise. Ford affirme que l’usine de batteries est « entièrement détenue et exploitée » par le constructeur automobile.
Les législateurs ont déclaré qu’un accord Ford-CATL confie à une société basée à Pékin la responsabilité de préparer « la conception » de l’usine de batteries du Michigan. Le comité a déclaré que la même société chinoise fournit des services de conception technique à l’armée chinoise.
Les législateurs ont écrit séparément au Trésor et au Département d’État pour leur demander d’enquêter sur une éventuelle activité d’évasion des sanctions de la part de l’une des sociétés chinoises qui, selon eux, fournirait des outils informatiques à l’usine de batteries du Michigan, qui a des liens avec la Corée du Nord.
« Il est indéfendable que Ford utilise le même fournisseur d’intégration cloud et de données qui est lié aux activités de contournement des sanctions du ministère nord-coréen des Affaires étrangères », indique la lettre.
Le Trésor a déclaré en réponse qu’il restait déterminé à lutter contre les « activités illicites génératrices de revenus de la Corée du Nord, depuis l’utilisation de travailleurs étrangers jusqu’au blanchiment d’argent et au cyberespionnage ».
Des groupes de défense des droits humains accusent Pékin d’abus contre les habitants ouïghours du Xinjiang, notamment de recours massif au travail forcé dans les camps d’internement. La Chine nie ces allégations.
En novembre, Ford a considérablement réduit ses investissements et sa capacité dans l’usine du Michigan après avoir interrompu les travaux deux mois plus tôt. Ford avait initialement prévu une usine de 3,5 milliards de dollars, mais prévoit désormais d’investir 2 milliards de dollars dans son usine de batteries.