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La marine américaine a déclaré que le navire marchand était « harcelé » par des bateaux des gardiens de la révolution iraniens.
La marine américaine a déclaré que ses marins et la Royal Navy du Royaume-Uni étaient venus en aide à un navire dans le détroit crucial d’Ormuz après que les Gardiens de la révolution iraniens l’auraient « harcelé ».
Trois navires de la Garde à attaque rapide avec des troupes armées à bord se sont approchés du navire marchand à courte distance dimanche après-midi, a indiqué la marine américaine dans un communiqué.
Il a partagé des images en noir et blanc, qui montraient trois petits navires à proximité du navire commercial, prises par un Boeing P-8 Poseidon de la marine américaine qui survolait.
Le destroyer lance-missiles USS McFaul de l’US Navy et la frégate HMS Lancaster de la Royal Navy ont répondu à l’incident, le Lancaster lançant un hélicoptère.
« La situation s’est désamorcée environ une heure plus tard lorsque le navire marchand a confirmé que l’engin d’attaque rapide avait quitté les lieux », a déclaré la Marine. « Le navire marchand a continué à traverser le détroit d’Ormuz sans autre incident. »
Environ 20 % du pétrole mondial passe par le détroit d’Ormuz, l’étroite embouchure du golfe Persique.
Bien que la marine n’ait pas identifié le navire impliqué, les données de suivi des navires de MarineTraffic.com analysées par l’Associated Press ont montré que le vraquier Venture, battant pavillon des Îles Marshall, avait changé de cap de manière erratique alors qu’il traversait le détroit au moment de l’incident.
Son emplacement correspondait également aux informations sur l’incident fournies par le UK Maritime Trade Operations, une opération militaire britannique supervisant le trafic dans la région. Le navire ressemblait également aux images publiées par la Marine.
Le gestionnaire enregistré du navire, Trust Bulkers d’Athènes, en Grèce, n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
Les médias d’État iraniens et les gardiens de la révolution n’ont pas immédiatement reconnu l’incident. La mission iranienne auprès des Nations unies n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
Ce dernier incident survient après une série d’incidents maritimes impliquant l’Iran à la suite du retrait unilatéral des États-Unis de l’accord nucléaire de Téhéran avec les puissances mondiales en 2018.
Les États-Unis sont soupçonnés d’avoir saisi le Suez Rajan, un pétrolier lié à une société de capital-investissement américaine et soupçonné d’avoir transporté du pétrole brut iranien sanctionné au large de Singapour.
Bien que les autorités n’aient pas reconnu la saisie du Suez Rajan, le navire est maintenant au large de Galveston, au Texas, selon les données de suivi des navires analysées par l’AP.
Fin avril, l’Iran a saisi le pétrolier turc et chinois Advantage Sweet, qui transportait du pétrole brut koweïtien pour la société énergétique américaine Chevron. L’Iran a déclaré que le pétrolier était entré en collision avec un navire iranien non identifié quelques heures avant sa saisie.
Début mai, l’Iran a saisi le Niovi, un pétrolier battant pavillon panaméen, alors qu’il quittait une cale sèche à Dubaï, aux Émirats arabes unis, à destination de Fujairah, sur la côte est des Émirats arabes unis. Bien qu’il ne transporte aucune cargaison, les données de S&P Global Market Intelligence consultées par l’AP ont montré que le Niovi en juillet 2020 avait reçu du pétrole d’un navire connu à l’époque sous le nom d’Oman Pride.
En août 2021, le Trésor américain a sanctionné l’Oman Pride et d’autres personnes associées au navire parce qu’il était « impliqué dans un réseau international de contrebande de pétrole » qui soutenait la Force Quds, l’unité expéditionnaire de la Garde qui opère à travers le Moyen-Orient.