Customize this title in frenchLes meilleurs et les pires pilotes en termes de rapport qualité-prix sur la grille F1 2023 : PlanetF1

Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsMaintenant que la saison 2023 est terminée, nous avons examiné les revenus déclarés des pilotes de F1 pour l’année par rapport aux points marqués pour voir qui a fourni le meilleur rapport qualité-prix. Bien sûr, plusieurs facteurs manquent ici dans les chiffres bruts, tels que la compétitivité des voitures, les primes liées aux performances, les revenus qu’un pilote génère de sa simple présence dans une équipe et bien plus encore – mais il ne s’agit ici que d’un simple aperçu des rapports d’un pilote. salaire contre leurs points de la saison 2023. Lorsque les salaires de base déclarés par les pilotes ont été publiés plus tôt dans l’année, nous les avons maintenant comparés à leurs chiffres pour l’année dans son ensemble pour voir qui a le mieux performé par rapport à sa valeur pour l’équipe – et qui pourrait demander un salaire. augmenter. 20 : Kevin Magnussen, Haas, 5 millions de dollars – 1 666 667 $ par point La combinaison d’un pilote expérimenté et d’une voiture sous-performante est un thème au début, Kevin Magnussen marquant trois points pour Haas en 2023. Ils espèrent une meilleure année en 2024, les problèmes d’usure des pneus ayant fait de la VF-23 une bien meilleure voiture en qualification que lorsque cela comptait le jour de la course. 19 : Valtteri Bottas, Alfa Romeo, 10 millions de dollars – 1 000 000 $ par point Bottas a rejoint Alfa Romeo pour le premier contrat pluriannuel de sa carrière lorsqu’il a quitté Mercedes l’année dernière, avec un salaire pratique digne de son statut de vainqueur de plusieurs courses. Mais le recul pris par l’équipe basée à Hinwil en 2023 a vu son coût par point augmenter considérablement, et il espère bien mieux l’année prochaine. 18 : Logan Sargeant, Williams, 1 million de dollars – 1 000 000 $ par point La longue attente de Sargeant pour son premier point en Formule 1 s’est finalement terminée à Austin une fois Charles Leclerc et Lewis Hamilton disqualifiés, et sans cela, il ne se serait pas du tout qualifié pour cette liste. Mais après avoir amélioré sa forme au fil de l’année, l’attente est de voir si Williams gardera confiance en son pilote de l’Académie pour la saison 2024 aux côtés d’Alex Albon. 17 : Daniel Ricciardo, AlphaTauri, 2,1 millions de dollars – 350 000 dollars par point* Avec seulement sept courses à disputer, ce n’est probablement pas le reflet le plus juste du potentiel de Daniel Ricciardo après avoir été recruté pour remplacer Nyck de Vries, et son licenciement pour blessure qui a suivi pour sa main cassée après une chute à Zandvoort. Son salaire chez AlphaTauri et Red Bull serait nettement inférieur à celui auquel il était habitué par rapport à son dernier passage là-bas, ainsi que des transferts importants chez Renault et McLaren, et on ne sait pas encore ce qu’il gagnera avec son volant à temps plein chez AlphaTauri en 2024. 16 : Zhou Guanyu, Alfa Romeo, 2 millions de dollars – 333 333 dollars par point Bien qu’il ait marqué quatre points de moins que son coéquipier Bottas, le rapport qualité-prix de Zhou Guanyu est meilleur en raison de son salaire inférieur chez Alfa Romeo. Tout va bien, il aura enfin la chance de disputer une course à domicile en Chine la saison prochaine, les annulations de Covid-19 l’empêchant de se rendre sur le circuit international de Shanghai devant son public. 15 : Lewis Hamilton, Mercedes, 53,75 millions de dollars [€50m] – 229 700 $ par point L’un des pilotes les mieux payés de la grille, le nouvel accord Mercedes de Lewis Hamilton l’aurait rapproché de Max Verstappen pour lui donner la parité salariale avec l’actuel champion du monde. En conséquence, cependant, la sous-performance de sa Mercedes au cours des deux dernières années a permis à l’équipe d’obtenir un meilleur rapport qualité-prix de l’autre côté du garage sur cette mesure spécifique – même si le montant des revenus de sponsoring, les distinctions et la gravité que Hamilton a apportées à l’équipe au cours de la dernière décennie compensent largement, et plus encore. 14 : Nico Hulkenberg, Haas, 2 millions de dollars – 222 222 dollars par point Magnussen et Hulkenberg ont tous deux connu des difficultés en course chez Haas cette saison, mais la saison de retour de l’Allemand s’est avérée légèrement plus fructueuse les jours de course, avec son salaire de base apparemment inférieur et son total de points plus élevé se révélant d’une plus grande valeur pour l’équipe à cette occasion. Il a plus que justifié sa place sur la grille par sa forme en qualifications notamment, et le duo formera l’an prochain l’un des duos les plus expérimentés du paddock. 13 : Charles Leclerc, Ferrari, 24 millions de dollars – 116 504 dollars par point Charles Leclerc a signé la plus longue prolongation de contrat de Ferrari en 2019, cet accord le plaçant parmi les salariés les mieux rémunérés du sport et l’équipe lui accordant sa confiance à long terme dans le processus. Après avoir été dominé par Carlos Sainz lors de leur première saison ensemble, l’excellent podium de Leclerc à Abou Dhabi l’a vu devancer son coéquipier au classement des pilotes pour porter le score à 2-1 lors des face-à-face de la saison entre eux, les deux pilotes cherchant à prolonger leurs contrats au-delà de la fin de l’année prochaine. 12 : Alex Albon, Williams, 3 millions de dollars – 111 111 $ par point Alex Albon s’est révélé être l’une des stars de la saison 2023 grâce à ses performances chez Williams, entraînant la voiture dans des endroits que d’autres ne pensaient pas possibles. Ses points ont été absolument essentiels pour leur amener la 7e place du championnat des constructeurs, ce qui, en termes de prix en argent, fera que son salaire vaudra chaque centime pour l’équipe basée à Grove. 11 : Esteban Ocon, Alpine, 6 millions de dollars – 103 448 $ par point Six abandons en 2023 n’ont pas aidé la cause d’Esteban Ocon puisqu’il a perdu contre Pierre Gasly dans la bataille en équipe chez Alpine, avec seulement quatre points qui séparaient les deux à la fin de l’année. Il se situe au milieu de terrain de ce classement particulier, comme il l’a fait dans le Championnat des Pilotes cette saison. 10 : Lando Norris, McLaren, 20 millions de dollars – 97 560 dollars par point Même s’il est l’un des plus hauts salariés du sport, Lando Norris s’est hissé dans le top 10 de la liste du rapport qualité-prix grâce à ses excellentes performances pour McLaren. Ses sept podiums cette année sont un signe certain que sa première victoire ne peut pas être si loin, alors qu’il cherche à consolider sa place parmi l’élite du sport. 9 : Max Verstappen, Red Bull, 55 millions de dollars – 95 652 dollars par point Compte tenu de son salaire colossal, Max Verstappen ne pouvait pas faire grand-chose pour réduire son coût par point – mais étant donné le nombre de points qu’il a marqués en 2023, il a fait de son mieux pour essayer. Il a gagné plus du double de celui de n’importe qui d’autre en route vers son troisième titre mondial, justifiant sans doute le salaire qu’il perçoit désormais grâce à un contrat qui le lie à Red Bull jusqu’en 2028. 8 : Pierre Gasly, Alpine, 5 millions de dollars – 80 645 $ par point Devançant de peu Ocon au classement des Pilotes et dans cette liste, alors qu’il aurait gagné un salaire de base légèrement inférieur à celui de son coéquipier Alpine, ses quatre points supplémentaires placent Pierre Gasly au huitième rang de ce rapport qualité-prix. Un podium chacun chez Alpine a été leur point culminant, mais les deux pilotes ont admis leur déception de ne pas apparaître plus régulièrement dans l’obscurité du milieu de terrain. 7 : Carlos Sainz, Ferrari, 12 millions de dollars – 60 000 dollars par point Apparemment avec un salaire de base nettement inférieur à celui de son coéquipier Ferrari, le fait qu’il n’ait marqué que six points de moins que lui en 2023 signifie que Carlos Sainz aura coûté beaucoup moins cher à Ferrari par point que Charles Leclerc. Les deux pilotes ont été à égalité au cours de leurs trois années ensemble et, alors qu’ils entrent tous deux dans la dernière année de leur contrat en 2024, tous deux rechercheront les…

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