Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Lorsque des smartphones plus abordables sont devenus une réalité il y a quelques années, ils ont entraîné une révolution complète dans l’accès aux secteurs des télécommunications et des services financiers. Certains des principaux acteurs de cette révolution étaient des téléphones très basiques et abordables de certaines entreprises chinoises. L’accès à ces téléphones a permis à une grande population sur le continent africain, par exemple, qui n’avait jamais eu accès aux services bancaires traditionnels de l’ancien temps bancaire physique, d’être incluse dans l’économie des services financiers critiques via les téléphones mobiles. . Ces personnes pourraient désormais utiliser les services de télécommunications pour communiquer avec les clients et également participer aux places de marché via SMS, WhatsApp et d’autres marchés et plates-formes de médias sociaux, et également envoyer et recevoir des paiements via des portefeuilles mobiles. Beaucoup de ces téléphones étaient très basiques, mais pour le prix, ils permettaient à plus de personnes de communiquer et d’effectuer des transactions. De nombreux mèmes ont été générés à propos de ces types de téléphones, et ces mèmes sont devenus des sujets brûlants dans les cercles de personnes qui pouvaient se permettre des téléphones bien meilleurs et plus premium. Certaines personnes qui possédaient les simples smartphones se sentaient parfois timides pour les montrer en public de peur d’être la cible de certaines des blagues populaires, ce qui est vraiment dommage. Avance rapide de plusieurs années à ce jour, nous voyons maintenant que beaucoup de ces téléphones ont subi plusieurs itérations et présentent désormais des spécifications assez impressionnantes. C’est parce que les fabricants de ces téléphones qui ont littéralement vendu des millions de ces téléphones au fil des ans ont continué à les améliorer en fonction des progrès technologiques du secteur. Maintenant, beaucoup de ces téléphones ont des appareils photo, un stockage et d’autres fonctionnalités intéressantes très impressionnants. Sur un continent où le chômage est élevé, certains jeunes ont pu gagner leur vie en ligne en utilisant ces smartphones abordables pour créer du contenu sur des plateformes telles que YouTube et autres. Certains utilisateurs de téléphones haut de gamme ont peut-être ri de ces téléphones au début, mais ces téléphones ont eu un impact transformationnel sur le continent et dans d’autres endroits. Je pense que les mini-VE venant de Chine pourraient avoir un effet similaire. Dans un marché qui a traditionnellement de faibles volumes de ventes de voitures neuves, la plupart des principaux acteurs du secteur automobile traditionnel ne donneraient pas nécessairement la priorité à un grand nombre de ces marchés sur le continent. L’une des principales raisons à cela est que la plupart des gens de ces marchés ne peuvent pas se permettre d’acheter le type de voitures neuves proposées par les grands acteurs traditionnels, tout comme ils ne pouvaient pas se permettre les téléphones mobiles haut de gamme. Un équivalent du téléphone de base plus abordable est à nouveau nécessaire, et cette fois sous la forme d’une automobile de base et plus abordable. Les mini véhicules électriques pourraient aider à démarrer ce voyage. Les niveaux de motorisation sur le continent africain sont très faibles. Seuls quelques pays ont des taux de motorisation supérieurs à 100 véhicules pour 1 000 habitants. La majorité des pays ont des taux inférieurs à 50 véhicules de tourisme pour 1 000 habitants. Pour mettre cela en perspective, la Corée du Sud et l’Allemagne ont des taux supérieurs à 500 véhicules de tourisme pour 1 000 habitants. Les États-Unis ont un taux encore plus élevé qui se rapproche de 800 véhicules pour 1 000 habitants, selon une étude de Siemens Stiftung. La disponibilité de véhicules électriques de base plus abordables pour les petites villes, associée à des options de transport en commun plus durables, pourrait avoir un effet transformationnel similaire à celui observé dans le domaine des télécommunications et de l’argent mobile. Mais comment pouvons-nous y arriver? Nous devons commencer quelque part, offrir ce qui est pratiquement possible avec la technologie d’aujourd’hui à un prix que la majorité pourrait se permettre, ainsi que des modèles de financement innovants similaires aux modèles qui ont catalysé l’adoption de petits systèmes solaires domestiques et d’autres systèmes de paiement à l’utilisation. allez services. La génération actuelle du Wuling Hongguang Mini EV a inspiré d’autres petits véhicules qui pourraient être l’équivalent du «téléphone de base» pour mener la transformation du secteur de la mobilité et accroître l’accès aux services de transport critiques. Certains des retours et commentaires sur certains forums, ainsi que de certains de nos lecteurs, se concentrent sur comment ces mini véhicules électriques ne sont pas de « vraies voitures » et qu’ils ne sont probablement pas sûrs. Mais tout comme avec les téléphones de base, c’est un processus. Ils évolueront et s’amélioreront avec le temps, et en fait, ils reçoivent déjà des itérations et des mises à jour à un rythme plus rapide que les liftings et mises à niveau traditionnels de l’industrie automobile traditionnelle. Le nouveau Wuling Air / MG Comet est une avancée par rapport au Wuling Hongguang Mini EV original sorti il y a seulement 3 ans. La MG Comet a plus de fonctionnalités de sécurité, des airbags, un meilleur système audio et d’autres fonctionnalités intelligentes. S’appuyant sur ce premier succès du Wuling Hongguang Mini EV, la coentreprise SAIC-GM-Wuling a récemment lancé le plus grand Wuling Bingo qui commence à partir de 8 682 $. C’est un prix tout à fait raisonnable pour une voiture 5 portes décente avec une batterie de 17,3 kWh et un moteur de 30 kW (41 ch). Compte tenu de ce que nous avons vu de la pléthore de mini-véhicules électriques inspirés de Hongguang Mini EV en Chine, nous verrons probablement plus de véhicules bientôt lancés dans la même catégorie que le Wuling Bingo. Il y a déjà le Leap Motor T03, ainsi que le tout nouveau BYD Seagull dans un segment similaire, et ce sont de bien meilleurs véhicules, selon certaines critiques. Nous aurons bientôt toute une sélection dans cette catégorie de véhicules électriques pour petites villes à 10 000 $, et tout comme les smartphones moins chers, les petits véhicules électriques deviendront de mieux en mieux. Le BYD Seagull est déjà dans une catégorie différente en termes de qualité, mais son prix d’environ 10 700 $ le rend déjà moins cher qu’un véhicule ICE équivalent tel que le Honda Fit.. Compte tenu des faibles coûts d’entretien et des coûts d’exploitation associés aux véhicules électriques, cela a déjà allégé le fardeau de la propriété pour les familles dont le revenu disponible est moindre. Cela permettra à plus de familles d’être en mesure de posséder des véhicules décents. Alors que la concurrence s’intensifie sur le marché chinois des BEV et que les contraintes de la chaîne d’approvisionnement s’atténuent, c’est peut-être la meilleure occasion d’accélérer les plans d’exportation de ces véhicules plus abordables et d’offrir une option indispensable à davantage de familles dans le monde, en particulier sur certains marchés en développement. Déjà le Wuling Air est assemblé en Indonésie, et maintenant aussi en Inde sous le nom de MG Comet. Un de nos lecteurs, Udi Shomer, nous a alerté dans les commentaires d’un de nos articles que le Wuling Hongguang Mini EV sera mis en vente aux Philippines à partir de juin. Il mentionne qu’il sera au prix de 12 600 $ (699 000 php). Un coup d’oeil sur le site montre que les éditions Macaron et Gameboy du Hongguang Mini EV seront proposées aux Philippines. Certaines entreprises ont déjà commencé à expédier indépendamment le Wuling Mini EV dans certains pays africains. Tout comme avec les premiers téléphones mobiles basiques et plus abordables, ces mini-véhicules électriques deviendront de mieux en mieux et jetteront les bases de véhicules électriques compacts plus grands et de meilleure qualité qui seront également plus abordables pour les consommateurs locaux. Cela commencera avec les mini véhicules électriques de style Wuling, mais finira par évoluer vers les Wuling Bingos plus spacieux et les BYD Seagulls. Si la demande augmente, il peut être judicieux d’en assembler certains sur le continent africain, y compris les plus gros Wuling Bingos, Leap Motor T03, puis les meilleurs types de véhicules BYD Seagull et BYD e2. L’assemblage à grande échelle de ces types de véhicules pourrait relancer le secteur de l’assemblage de véhicules sur de nombreux marchés du continent africain. Cela contribuera à créer des opportunités d’emploi indispensables tout…
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Customize this title in frenchLes mini-véhicules électriques pourraient être une étape importante dans la transition vers la mobilité électrique
