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La Commission européenne a été invitée à mener de larges consultations et à adopter une approche méthodique pour définir de nouveaux « carburants à faible émission de carbone », au milieu des craintes qu’une législation rédigée à la hâte ne favorise l’utilisation non durable des gaz fossiles.
La Commission européenne a été invitée à ne pas se précipiter pour adopter une législation définissant quand un carburant peut être considéré comme « à faible émission de carbone », une question qui déterminera quelles technologies peuvent bénéficier d’un soutien politique et financier, avec des implications considérables pour l’avenir du gaz naturel. industrie.
Suite à un accord politique avec les délégués gouvernementaux à la fin de l’année dernière, le Parlement européen devrait adopter la semaine prochaine une directive sur les marchés du gaz et de l’hydrogène, qui donnera à l’exécutif européen un an pour répondre à la question complexe de ce qui constitue un carburant « à faible émission de carbone ». .
Des groupes environnementaux, rejoints par l’industrie maritime danoise, ont appelé aujourd’hui (2 avril) la Commission à adopter une « définition robuste de l’hydrogène à faible teneur en carbone » qui garantirait des conditions strictes pour l’hydrogène produit à partir du gaz naturel en combinaison avec le captage du carbone.
« Ce n’est que grâce à un processus transparent qui met les connaissances scientifiques au premier plan que nous pourrons garantir que ce que l’on appelle « l’hydrogène bleu » constitue un outil significatif pour l’action climatique », écrivent les groupes, parmi lesquels Transport & Environment, Environmental Defence Fund et le groupe de réflexion sur le climat E3G.
Les groupes se sont montrés « profondément préoccupés » par les appels à adopter la législation déléguée le plus rapidement possible. Bien que la directive sur le gaz n’ait pas encore été formellement adoptée, la commissaire européenne à l’énergie, Kadri Simson, a déclaré qu’elle avait l’intention de présenter l’acte délégué avant la fin de son mandat à l’automne.
L’hydrogène, essentiel dans de nombreux processus industriels, est principalement produit à partir de gaz naturel, avec l’équivalent d’une dizaine de tonnes de CO2 émis pour chaque tonne de H2 produite – davantage si l’on prend en compte les émissions en amont et les fuites de méthane.
Les partisans de l’hydrogène affirment que le captage et le stockage du carbone (CSC) peuvent être utilisés pour décarboner efficacement la production d’hydrogène à partir de combustibles fossiles. Les sceptiques craignent que l’industrie pétrolière et gazière promeuve l’hydrogène bleu comme moyen de prolonger la demande de combustibles fossiles dans le cadre de la transition énergétique propre.
Dans leur lettre, les ONG affirment que l’hydrogène produit à partir de gaz fossile ne devrait être classé comme « à faible teneur en carbone » que là où le taux de capture de CO2 est très élevé pendant la production, citant des chiffres pouvant atteindre 98 %. En outre, ils fixeraient des limites strictes aux fuites de méthane en amont et interdiraient le recours à la compensation carbone.
Ils souhaitent également voir une clause limitant la production d’hydrogène bleu aux capacités de production de gaz naturel déjà existantes. « L’hydrogène à faible teneur en carbone ne doit pas aggraver la dépendance de l’Europe aux combustibles fossiles », affirme-t-il. « Cela doit s’aligner sur la trajectoire de réduction progressive décrite dans l’évaluation d’impact des objectifs climatiques de l’UE à l’horizon 2040. »
Arthur Daemers, responsable politique de la Renewable Hydrogen Coalition et l’un des initiateurs de la lettre ouverte, a déclaré à Euronews que les émissions doivent être mesurées pour toutes les voies de production avant qu’un carburant puisse être considéré de manière crédible comme à faible teneur en carbone. « Nous avons besoin de cette évaluation approfondie pour garantir que nous soutenons uniquement les technologies qui nous aident à atteindre nos objectifs climatiques et à établir des règles du jeu équitables pour l’hydrogène renouvelable », a-t-il déclaré.