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NEW DELHI : Les fournisseurs de services de télécommunications ont été invités à prendre diverses mesures, notamment l’établissement de zones de sécurité et tampons, tout en plaçant 5G tours à proximité des aéroports pour minimiser les interférences Service 5G dans les opérations aériennes, a annoncé lundi le gouvernement.
Le ministre d’État à l’Aviation civile, VK Singh, a déclaré au Rajya Sabha que la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) n’a mené aucune étude sur l’effet potentiel des signaux 5G sur la sécurité de l’exploitation des aéronefs civils.
« Cependant, la DGCA a passé en revue les études/actions entreprises par différents pays lors du lancement de la 5G sur les interférences potentielles des signaux 5G en bande C sur les radioaltimètres installés sur les avions et les risques liés aux voyages en avion.
« L’examen a montré qu’il peut y avoir une probabilité d’interférence dans le fonctionnement du radioaltimètre installé sur les avions en raison des signaux 5G en bande C qui peuvent affecter les systèmes vitaux des avions et peuvent conduire à des opérations aériennes dangereuses », a-t-il déclaré dans une réponse écrite. .
Sur la base des informations techniques reçues des fabricants d’équipement d’origine (OEM), il a déclaré que bien qu’il existe une bande de garde disponible dans la bande de fréquences attribuée aux transmissions 5G pour les télécommunications mobiles internationales (IMT) en Inde, il peut y avoir une possibilité d’interférence. avec les radioaltimètres d’avion qui peuvent affecter la sécurité des opérations aériennes.
Afin de minimiser les interférences, les fournisseurs de services de télécommunications (TSP) ont été invités à prendre diverses mesures lors de la mise en place de tours 5G à proximité des aéroports.
Il leur a été conseillé d’établir des zones de sécurité et des zones tampons à proximité des aéroports, de limiter les niveaux de puissance des transmissions 5G en bande C autour des aéroports et d’assurer l’inclinaison des stations de base 5G dans une mesure telle que les émissions 5G n’interfèrent pas avec la radio. altimètres.
Le ministre d’État à l’Aviation civile, VK Singh, a déclaré au Rajya Sabha que la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) n’a mené aucune étude sur l’effet potentiel des signaux 5G sur la sécurité de l’exploitation des aéronefs civils.
« Cependant, la DGCA a passé en revue les études/actions entreprises par différents pays lors du lancement de la 5G sur les interférences potentielles des signaux 5G en bande C sur les radioaltimètres installés sur les avions et les risques liés aux voyages en avion.
« L’examen a montré qu’il peut y avoir une probabilité d’interférence dans le fonctionnement du radioaltimètre installé sur les avions en raison des signaux 5G en bande C qui peuvent affecter les systèmes vitaux des avions et peuvent conduire à des opérations aériennes dangereuses », a-t-il déclaré dans une réponse écrite. .
Sur la base des informations techniques reçues des fabricants d’équipement d’origine (OEM), il a déclaré que bien qu’il existe une bande de garde disponible dans la bande de fréquences attribuée aux transmissions 5G pour les télécommunications mobiles internationales (IMT) en Inde, il peut y avoir une possibilité d’interférence. avec les radioaltimètres d’avion qui peuvent affecter la sécurité des opérations aériennes.
Afin de minimiser les interférences, les fournisseurs de services de télécommunications (TSP) ont été invités à prendre diverses mesures lors de la mise en place de tours 5G à proximité des aéroports.
Il leur a été conseillé d’établir des zones de sécurité et des zones tampons à proximité des aéroports, de limiter les niveaux de puissance des transmissions 5G en bande C autour des aéroports et d’assurer l’inclinaison des stations de base 5G dans une mesure telle que les émissions 5G n’interfèrent pas avec la radio. altimètres.