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Les ministres européens de l’Environnement et du Climat ont appelé lundi à l’élimination progressive des « combustibles fossiles sans relâche » dans ce qui sera le mandat de négociation du bloc pour les négociations sur le climat de la COP28 de cette année – après des négociations marathon à Luxembourg qui se sont prolongées jusque tard dans la soirée.
La question de savoir si l’UE devrait soutenir une élimination progressive inconditionnelle des combustibles fossiles ou un langage plus faible appelant au retrait des « combustibles fossiles sans relâche » s’est avérée être un point de friction majeur entre les gouvernements de l’UE.
Les combustibles fossiles réduits font référence au pétrole, au gaz et au charbon dont les émissions sont captées et stockées grâce aux technologies de captage et de stockage du carbone (CSC) – ce qui, selon les militants climatiques, ne équivaut qu’à du greenwashing car ces méthodes ne restent pas viables à grande échelle.
Les conclusions finales adoptées lundi ont conservé le libellé faisant référence à l’élimination progressive des combustibles fossiles, mais ont supprimé toute référence à une production d’énergie continue – en ligne avec une position plus large de la Commission qui souhaite que les technologies CSC soient utilisées uniquement pour lutter contre les émissions inévitables liées à l’industrie.
« D’ici 2050, il ne devrait pas y avoir de combustibles fossiles sans un système de réduction en place », a déclaré la ministre espagnole de la Transition écologique, Teresa Ribera, lors d’une conférence de presse juste après la réunion, soulignant que ces technologies ne devraient être « liées qu’aux secteurs où elles seront utilisées ». difficile pour eux de s’engager dans la décarbonation. »
Les négociations difficiles étaient dues à un profond fossé entre les États progressistes de l’UE, comme le Danemark et les Pays-Bas – qui ont exigé que le bloc fasse pression pour une élimination complète des carburants sales lors de la COP28 – et des pays plus prudents comme la République tchèque, la Hongrie et la Pologne. , et l’Italie.
Ces derniers craignaient que l’élimination des carburants sales ne nuise de manière disproportionnée à leurs économies, leurs industries nationales dépendant largement de carburants riches en CO2.
Le texte n’a pas non plus réussi à augmenter davantage la contribution déterminée au niveau national (NDC) de l’UE – comme le bloc l’avait promis lors de la COP27 de l’année dernière – à 57 % d’ici 2030, malgré la résistance de plusieurs pays.
Interrogé sur les raisons qui ont conduit les pays de l’UE à rejeter l’augmentation de 2 points de pourcentage, l’Espagnol Ribera a déclaré que les capitales « ne voulaient créer aucune confusion », ce chiffre ne correspondant pas à un nouvel objectif. Elle a toutefois souligné que les estimations suggèrent que le bloc est en passe de dépasser la réduction des émissions de 55 pour cent.
« Nous dépasserons notre objectif grâce à ce que nous avons déjà convenu et que nous mettons déjà en œuvre », a déclaré Ribera. « Cela signifie une réduction d’environ 57 pour cent. »