Customize this title in frenchLes pilotes d’Air India sollicitent l’intervention du chef de Tata, N Chandrasekaran, pour résoudre un différend sur les conditions de travail

NEW DELHI : les pilotes d’Air India ont cherché Tata Sons N Chandrasekaranpour résoudre le désaccord entre eux et les conditions de travail et la structure salariale récemment annoncées par la compagnie aérienne. Ce mercredi, les deux syndicats — Indian Pilots Guild (IPG) de l’ancienne Air India et Association indienne des pilotes commerciaux (ICPA) de l’ancienne Indian Airlines – avait mis en garde contre des « troubles industriels » si les nouvelles conditions leur étaient imposées. Quelques heures plus tard, la direction d’Air India a adopté une position ferme et a riposté en disant qu’il n’y avait « pas de syndicat reconnu à Air India » tout en disant qu’elle « continuerait à dialoguer avec le reste de son personnel ».

Suite à cette impasse, l’IPG et l’ICPA ont lancé vendredi un « appel à l’intervention personnelle » conjoint du président du groupe. « Depuis que Tata Group a acquis Air India, nous avions bon espoir et nous étions ravis d’être désormais sous une maison réputée pour avoir le style de gestion le plus holistique parmi les principales organisations du monde…. Malheureusement, l’administration des ressources humaines responsable de la main-d’œuvre d’Air India avait peu de considération pour les décennies d’expérience. Au lieu de cela, ils semblaient se concentrer sur le démantèlement, la restructuration ou même le remplacement des actifs humains de la compagnie aérienne », indique l’appel conjoint.
« Le 17 avril, la direction a (dévoilé) une refonte complète des conditions de service, qui pourrait être qualifiée de rien de moins que d’exploitation…. l’ensemble du personnel a maintenant pris la décision unanime de résister à cette mesure. Nous implorons sincèrement le président d’intervenir et de rectifier la situation avant qu’elle ne se détériore davantage… Nous demandons de toute urgence une audience avec vous pour discuter de la question en cours », indique-t-il.

Les pilotes d’Air India ont rejeté la nouvelle structure salariale finalisée pour eux par la compagnie aérienne. La plus grande pomme de discorde est que dans le cadre de la nouvelle structure, ils sont assurés de 40 heures de vol chaque mois, contre 70 heures en période pré-pandémique.
En ce qui concerne la nouvelle structure de rémunération des pilotes et du personnel de cabine, un porte-parole d’Air India a déclaré ce mercredi que «nous nous efforçons d’instaurer la parité entre les différents groupes, d’encourager la productivité et d’augmenter les émoluments. Le rôle de gestion et de supervision joué par les pilotes expérimentés est également reconnu sous la forme de leur désignation comme commandant supérieur en leur offrant également une allocation mensuelle spéciale… Un grand nombre de pilotes et de membres d’équipage de cabine ont déjà accepté les nouveaux contrats, et les améliorations salariales et les opportunités d’avancement qu’ils permettent.
La représentation des pilotes publiée ce mercredi a déclaré: «Le terme coût pour la compagnie pour un vol supposé de 70 heures est délibérément trompeur et donne l’impression d’une rémunération généreuse et des avantages sociaux qui l’accompagnent. L’argent garanti réel offert n’est que pour 40 heures. En effet, chaque fois qu’un pilote est en congé ou indisponible en raison d’exigences de formation récurrentes ou de renouvellements de documents/licences, sans parler d’un congé de maladie, une réduction de salaire automatique est impliquée.