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Vendredi, une pénurie de dockers dans les ports de Los Angeles et de Long Beach s’est prolongée jusqu’à sa deuxième journée, interrompant le trafic de fret dans l’immense complexe maritime tout en perturbant l’économie locale et la chaîne d’approvisionnement mondiale.
La pénurie survient plusieurs mois après de longues négociations de travail entre le syndicat qui représente les dockers de la côte ouest et le groupe industriel représentant les chargeurs maritimes, qui élaborent un nouveau contrat axé, en partie, sur les salaires et le rôle de l’automatisation. L’ancien contrat a expiré le 1er juillet.
La Pacific Maritime Assn., le groupe industriel représentant les expéditeurs à la table des négociations, a déclaré vendredi dans un communiqué que l’International Longshore and Warehouse Union avait pris une « action concertée pour retenir la main-d’œuvre ».
« La majorité des emplois pour le quart de travail de la nuit dernière n’ont pas été pourvus, y compris tous les emplois d’opérateurs d’équipement de manutention de fret nécessaires pour charger et décharger la cargaison », indique le communiqué. « Les travailleurs qui se sont présentés ont été libérés car il n’y avait pas un effectif complet de membres de l’ILWU pour exploiter les terminaux. »
Les responsables de l’ILWU n’ont pas immédiatement répondu aux appels à commentaires.
Les ports de LA et de Long Beach se combinent pour gérer près de 40 % des importations américaines en provenance d’Asie, qui arrivent dans des conteneurs métalliques géants à bord de navires qui s’étendent sur presque la longueur de l’Empire State Building. Mais le mouvement des marchandises a fortement chuté ces derniers mois, permettant aux ports combinés de New York et du New Jersey de s’emparer par intermittence des droits de vantardise n ° 1 loin de Los Angeles.
La tendance locale à la baisse est inquiétante non seulement pour les responsables des ports jumeaux, mais aussi pour 175 000 travailleurs du sud de la Californie – employés dans les ports eux-mêmes ainsi que dans des entreprises connexes – transportant du fret évalué à 469 milliards de dollars par an, selon les données portuaires. En jeu, des emplois tout au long de la chaîne d’approvisionnement, y compris des camionneurs, des employés d’entrepôt et des personnes employées par des spécialistes de la logistique.
Dans un communiqué vendredi, les responsables du port de Los Angeles ont déclaré qu’ils discutaient à la fois avec le syndicat et la Pacific Maritime Assn., ainsi qu’avec des responsables locaux, étatiques et fédéraux, du retour aux opérations normales.
« La reprise des opérations de fret dans le complexe portuaire le plus fréquenté d’Amérique est essentielle », indique le communiqué, « pour maintenir la confiance de nos clients et des acteurs de la chaîne d’approvisionnement ».