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Les présentateurs de Sky F1, Ted Kravitz et David Croft, conviennent que le leadership de Toto Wolff n’était pas à la hauteur de son niveau habituel lors de la saison F1 2023, scrutant la réaction du directeur de l’équipe Mercedes à la voiture W14.
Après avoir été limitée à une seule victoire au cours de la première année des règles d’effet de sol de la F1 en 2022, Mercedes a commencé 2023 avec l’ambition de revenir dans la course au titre.
Au lieu de cela, l’équipe basée à Brackley a connu sa première campagne sans victoire depuis 2011 après que le W14 se soit sans doute révélé pire que son prédécesseur.
Le jugement de Toto Wolff évalué par l’équipage de Sky F1
Une mauvaise performance lors de la première séance de qualification à Bahreïn a vu Wolff abandonner publiquement le concept de voiture de l’équipe, avec un design révisé introduit à Monaco fin mai.
Le directeur technique Mike Elliott a également quitté ses fonctions avant de quitter Mercedes en octobre, James Allison étant chargé de diriger la reprise de l’équipe pour le reste de 2023 et jusqu’en 2024.
Apparaissant sur le podcast Sky F1, Kravitz a admis avoir été surpris par la réaction de Wolff à la réaction de Mercedes après les qualifications à Bahreïn – et a affirmé que Wolff, en tant que directeur de l’équipe, devait assumer la responsabilité de la pire saison de l’équipe depuis plus d’une décennie.
Il a déclaré : « La seule chose que je lui reprocherais était sa volonté de rejeter le concept si publiquement après les qualifications à Bahreïn.
« Nous ne savons pas vraiment pourquoi il a signé la ‘soeur de la mauvaise voiture’, comme l’a décrit Lewis Hamilton. La W14 était la sœur de la W13 et ce n’étaient pas toutes deux de très bonnes voitures.
« Toto a dû l’avoir signé. En tant que leader, il aurait pu dire : « Je ne suis pas d’accord, optons pour le concept Red Bull. » Mais quelle qu’en soit la raison, ils ne l’ont pas fait.
« Il l’a signé et puis [after] ce tout premier [qualifying] session – je me souviens très bien de l’interview – a été si forte et cela m’a surpris quand il l’a dit.
« Il a dit que cette voiture était faible. C’est mauvais. C’était après les qualifications. La première course.
« Je sais qu’il avait raison, mais jeter immédiatement tout le concept à la poubelle était alors la seule chose à faire. [reason] Je pense légèrement que ce n’était pas tout à fait le leadership calme et assuré de Toto que nous avons vu.
Croft pense que Wolff est devenu plus réactif dans sa prise de décision depuis la disgrâce de Mercedes, ajoutant : « Je ne pense pas que nous ayons vu le leadership calme et assuré de Toto à tout moment l’année dernière.
« Et je pense que si vous parlez de leadership, son leadership était-il proactif ou réactif ? Réagissait-il plus aux situations que [being] proactif, guidant le destin de sa propre équipe ?
« Et la décision de ne pas se débarrasser de la sœur [car], bien avant son arrivée sur la piste, signifiait qu’au début, une grande partie était très réactive. Ce petit remaniement technique était réactif.
« Et l’une des forces de Mercedes depuis 2014 est qu’elle ne suit pas de tendance, elle trace son propre sillon pour que les autres suivent.
« Et ce n’est pas le cas pour le moment, semble-t-il de l’extérieur. »
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Kravitz a poursuivi en laissant entendre que le retrait progressif d’Elliott avait été soigneusement orchestré pour protéger le premier des reproches à la lumière du mauvais début de saison de Mercedes.
Et il reste convaincu que Wolff reste une force avec laquelle il faut compter après son escarmouche avec l’instance dirigeante de la F1, la FIA, le mois dernier.
Il a dit: « [Wolff] j’ai vu qu’il avait fait [Elliott and Allison] d’accord entre eux. En ce qui concerne l’image publique, l’idée de Mike Elliott était de se retirer du poste de directeur technique, puis de devenir directeur technique, puis de s’aventurer dans de nouveaux pâturages.
« Une fois tout cela résolu, James Allison va vraiment intensifier ses efforts. On s’attendrait à ce qu’il intensifie.
« Je pense que Toto a probablement beaucoup appris de ces deux saisons infructueuses, une victoire en deux saisons.
« Il a ses défauts, Toto Wolff, et peut-être que ne pas être réactif en fait partie.
« Mais il faut dire qu’il a ses points forts et les récents problèmes avec la FIA ont montré que Toto n’a pas peur de se battre pour lui-même, pour sa famille et pour son équipe. »
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