Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Il a été suggéré que la présentation de Mercedes au Grand Prix d’Australie prouve que l’équipe surjoue ses problèmes de F1 2023.
Les huit fois champions des constructeurs avaient espéré se battre pour le numéro neuf cette saison après une campagne 2022 décevante qui n’a produit qu’une pole position et une victoire.
Mais une mauvaise ouverture de la saison F1 2023 à Bahreïn secouerait l’équipe, Mercedes continuant à écrire une lettre ouverte à ses fans, tandis que leur septuple champion du monde Lewis Hamilton critiquait le challenger W14 et l’équipe, les accusant de ne pas écouter ses commentaires.
Mercedes s’est déjà engagée à apporter des modifications majeures à la W14, avec la « disposition » de la voiture qui devrait changer à Imola, la sixième manche de la campagne F1 2023, bien que le récit du chaos de Mercedes se soit certainement estompé depuis Bahreïn.
La troisième sortie de la saison en Australie a apporté l’essentiel de la positivité, George Russell s’étant qualifié à moins d’un quart de seconde du leader du championnat Red Bull Max Verstappen, tandis que Russell et Hamilton dépasseraient Verstappen au début de la course, Verstappen dépassant plus tard Hamilton.
Et, s’il n’y avait pas eu des drapeaux rouges intempestifs puis une panne du groupe motopropulseur pour Russell, alors Wolff pense que son pilote aurait même pu gagner la course.
Ainsi, l’animateur du podcast F1 Nation, Tom Clarkson, a suggéré que même s’il ne peut pas prévoir que Mercedes vainc le Red Bull actuellement dominant au cours de la saison, il pense que l’équipe surestime l’étendue de ses problèmes.
« Je ne pense pas que les problèmes de Mercedes soient aussi graves qu’ils veulent nous le faire croire », a déclaré Clarkson.
« Vous souvenez-vous après la première course à Bahreïn, quand Toto Wolff a écrit un message aux fans, il était très négatif dans les médias après la course, tout comme Lewis, disant qu’il n’avait aucun sentiment pour la voiture, il était assis aussi loin en avant, toutes ces choses.
« Mais finalement, en Formule 1, le chronomètre ne ment jamais, et regardez les deux dernières courses, l’écart avec Red Bull en Australie était de deux points de seconde en qualifications, je pense, c’est ce que George Russell était derrière.
« Et c’était la même chose qu’en Arabie, certes, c’était Sergio Perez en pole et il a fait une erreur lors de sa dernière course en Q3 et il n’y avait pas Max Verstappen impliqué, mais une voiture qui n’est qu’à un point deux de seconde d’un Red Bull n’est pas une mauvaise voiture de course. Donc pour moi, le point de départ n’est pas si mal.
« Peuvent-ils l’améliorer ? Oui, absolument ils le peuvent. C’est juste une question de combien et ils parlent de changer le concept et ils ont eu cette période entre l’Australie et Bakou pour le faire.
« Toto Wolff parle très positivement des gains qu’ils ont réalisés, mais de la même manière, personne d’autre ne reste immobile, tout le monde va également utiliser cet écart pour s’améliorer.
« Donc, en conclusion, je pense qu’ils vont combler l’écart. Ils gagneront des courses, mais je ne les vois pas battre Red Bull pendant le reste de la saison.
PlanetF1.com recommande
Soupçons soulevés à propos des « jeux d’esprit » de Lewis Hamilton contre George Russell
Notes des pilotes: les pilotes les plus performants et les moins performants de la saison F1 2023 à ce jour
Max Verstappen livre un commentaire sauvage sur la carrière F1 de Jos Verstappen
Le champion du monde 1996 Damon Hill a quant à lui proposé un scénario qu’il pourrait voir se dérouler potentiellement, dans lequel Red Bull décide que les titres 2023 sont dans le sac pour eux, puis se tournent vers leur campagne 2024.
À ce stade, Hill voit l’équipe P2 actuelle au classement des constructeurs, Aston Martin, devenir potentiellement une équipe gagnante.
« Soyons un peu optimistes et disons que Red Bull a atteint un plafond de verre », a-t-il commencé. «Ils ont à peu près terminé et dépoussiéré le championnat, mais ils doivent répartir les ressources et s’assurer qu’ils ne dépensent pas trop, puis penser à l’année prochaine.
« Il n’y a rien dans le plafond des coûts qui dit que l’argent que vous dépensez cette saison doit être dépensé pour la voiture de cette année, pour autant que je sache, donc essentiellement des ressources, ils peuvent décider de sacrifier certaines victoires vers la fin de la saison en faveur d’investir dans la voiture de l’année prochaine.
« Alors oui, il se peut que les autres poussent et dépensent toutes leurs ressources de manière imprudente pour essayer de battre Red Bull vers la fin de la saison, et c’est une autre dimension fascinante de cette nouvelle ère, c’est-à-dire que nous ne savons pas comment c’est va se dérouler, nous ne savons pas comment cela va fonctionner.
«Mais la théorie est que les équipes vont rattraper leur retard. Nous pourrions avoir la situation [where] Aston Martin gagne des courses en fin de saison.
Red Bull a remporté les trois courses jusqu’à présent en F1 2023, Verstappen remportant la pole à Bahreïn et en Australie, tandis que Sergio Perez a réalisé le même exploit en Arabie saoudite.
Verstappen se lance dans le GP d’Azerbaïdjan avec une avance de 15 points sur Perez dans le championnat des pilotes.
Aston Martin, quant à lui, a 58 points de retard sur Red Bull chez les constructeurs, mais neuf sur Mercedes, l’équipe qui, grâce à Hamilton en Australie, a brisé la première séquence de podiums exclusifs Red Bull et Aston Martin.