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Perdant des positions après être passé aux pneus durs au Grand Prix d’Arabie Saoudite, Fred Vasseur a révélé que Ferrari n’avait pas baissé les moteurs, le rythme n’était simplement «pas ce à quoi nous nous attendions avec la voiture».
Alignés quatrième et 12e sur la grille de Djeddah avec Carlos Sainz devant Charles Leclerc, pénalisé, les coéquipiers de Ferrari ont terminé les courses de dimanche soir sixième et septième avec Sainz 35 secondes devant le vainqueur Sergio Perez et Leclerc à huit secondes de plus.
Ce n’était, comme l’a admis le patron de l’équipe Vasseur, « pas un bon résultat ».
Alors que Sainz perdait des places, en partie annulées par le timing de la voiture de sécurité, Leclerc grimpait de cinq places mais devait regretter un grand prix dans lequel Ferrari n’avait une fois de plus pas le rythme pour se battre pour le podium.
Cela a vu Leclerc exprimer ses frustrations à son ingénieur de course Xavier Marcos Padros, le pilote disant même à un moment donné qu ‘ »être derrière comme ça, c’est vraiment de la merde ». Il a ajouté plus tard : « Je ne vais plus pousser. »
Le résultat a laissé Sainz à la quatrième place, à 24 points du leader du championnat Max Verstappen, avec Leclerc à 38 points du rythme.
Vasseur admet que ce n’est pas idéal.
« Ce n’est pas un bon résultat », a-t-il déclaré à Sky Sports. « Je pense que le premier relais s’est bien passé avec le soft et le medium, nous étions dans le rythme en première partie de course. Et puis avec le dur on a beaucoup plus lutté et on n’a pas eu à rythmer.
« Nous devons être honnêtes avec nous-mêmes, quand quelque chose va bien, nous devons être clairs, et quand ça va mal, nous devons également être clairs.
« Le rythme n’était pas ce à quoi nous nous attendions avec la voiture. »
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Refuse les suggestions que Ferrari a refusé les moteurs
On avait émis l’hypothèse que Ferrari aurait peut-être refusé les unités motrices compte tenu de leurs problèmes de fiabilité à Bahreïn. Cela, cependant, a été nié par Vasseur.
Lorsqu’on lui a demandé si Ferrari avait compromis les performances du moteur dans la dernière partie de la course, il a attribué son manque de rythme à la gestion des pneus.
Disant qu’ils étaient « un peu conservateurs sur la gestion des pneus », il a insisté sur le fait que c’était « une question d’un ou deux dixièmes mais n’avait rien à voir avec l’écart » qu’ils avaient sur le circuit de Djeddah.
« Mais nous devons comprendre d’où vient le manque de performance », a-t-il ajouté. « Cela ne vient pas de la direction. »
Vasseur admet que le défi consiste maintenant à comprendre exactement ce qui n’a pas fonctionné pour Ferrari, étant donné qu’une fois de plus, ils ont montré un rythme décent en qualifications, pour tomber loin derrière Red Bull lors du Grand Prix.
Les pilotes ont en effet également perdu contre Fernando Alonso et les deux pilotes Mercedes.
« Le plus difficile dans mon métier après une course comme celle-ci est de comprendre ce qui va bien et ce qui ne va pas », a déclaré le Français. « Je pense que nous avons des points positifs, mais nous avons besoin d’un pas sur la fiabilité.
« Le rythme de qualité par rapport à notre concurrent était bien meilleur. Je pense que sur un tour, nous avons creusé l’écart.
« Dans le premier relais de la course, je pense que nous pouvons être assez satisfaits du résultat. Mais maintenant, clairement, la course était basée sur le dernier relais et nous n’avions pas le rythme. »
Rumeurs de mécontentement généralisé à l’égard de la direction
Le commentaire de Vasseur sur la « gestion » intervient à un moment où des rumeurs persistent selon lesquelles tout ne va pas bien chez Ferrari, le personnel de l’équipe étant mécontent de la direction.
Cela a été démenti par la Scuderia, les pilotes ayant déclaré aux médias avant la course de Djeddah que ces rumeurs étaient conçues pour déstabiliser l’équipe.
« Il semble que l’endroit ne soit pas dans un grand moment », a déclaré Sainz, « mais je peux vous dire qu’il est si clair pour nous ce que nous devons améliorer, comment nous devons le faire, quels sont les courts, moyens et longs objectifs à terme, que je suis en fait très surpris de la façon dont certaines personnes à la maison ont essayé de déstabiliser l’équipe.
« Certains appellent ça une crise mais nous n’avons fait qu’une course, il est impossible de juger de la performance d’une équipe après une seule course, et nous sommes les premiers à ne pas être satisfaits du déroulement de cette première course.
« Nous sommes les plus inquiets et nous sommes les plus touchés par cela et nous allons essayer autant que possible de nous améliorer. Je suis assez serein à ce sujet, je vois que les gens de l’usine sont engagés, concentrés et avec un objectif très clair en tête et je m’inclus dedans.