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Les inquiétudes autour du Boeing 737 Max entravent la reprise de ses livraisons vers la Chine, a rapporté le Wall Street Journal.
China Southern Airlines se prépare à recevoir des jets 737 Max dès ce mois-ci – mais prévoit désormais des inspections de sécurité supplémentaires, selon le Journal.
Des personnes informées du sujet ont également déclaré au WSJ que le régulateur chinois de l’aviation avait demandé aux compagnies aériennes d’effectuer des contrôles de sécurité de précaution sur leurs flottes de Boeing 737 Max.
Aucune compagnie aérienne chinoise n’exploite actuellement de 737 Max 9, et le Journal rapporte que la livraison attendue de China Southern Airlines n’est pas la même variante que le Max 9 d’Alaska, qui comporte une porte à bouchon recouvrant une sortie de secours désactivée.
La porte de prise a explosé en plein vol pendant le vol 1282 le 5 janvier, ce qui a conduit la Federal Aviation Administration à immobiliser au sol tous les jets Max 9 avec une porte à prise et à lancer une enquête formelle sur Boeing.
En conséquence, Alaska Airlines et United Airlines, les deux plus grands opérateurs de 737 Max 9, ont annulé des centaines de vols. Mais les conséquences semblent désormais s’étendre.
Boeing prédit que la Chine représentera 20 % des livraisons d’avions mondiales au cours des 20 prochaines années, la reprise des activités est donc cruciale.
La Chine a gelé les livraisons de la plupart des avions Boeing en 2019 après que le 737 Max ait été cloué au sol dans le monde entier à la suite de deux accidents dans lesquels 346 personnes ont été tuées.
Le 737 Max est revenu en service dans la plupart des pays en 2020 après que Boeing a mis à jour le logiciel MCAS qui fonctionnait mal lors des crashs. Mais les compagnies aériennes chinoises n’ont repris ces vols qu’en janvier dernier.
Et ce n’est qu’en décembre dernier qu’une compagnie aérienne chinoise a pris livraison d’un autre Boeing 787 Dreamliner, selon Reuters.
Boeing prévoit que le marché des avions à fuselage étroit comme le 737 Max sera plus exigeant, représentant les trois quarts des livraisons jusqu’en 2042.
Boeing et China Southern Airlines n’ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.