Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsHuit heures. Et en leur sein, de nombreuses questions sans réponse.Il faudrait encore près de huit heures avant que le brise-glace de recherche canadien Polar Prince, soutenant le submersible Titan, ne signale sa disparition à la Garde côtière – un rapport qui a déclenché un intense effort de sauvetage international.Des questions sont posées sur le temps qu’il a fallu pour qu’une recherche soit lancée pour le sous-marin Titan après la découverte de l’épave ce matin. (PA)Le décalage temporel n’a pas encore été expliqué par la société propriétaire du submersible, OceanGate Expeditions.Mais cela n’a peut-être pas eu d’importance – Les garde-côtes américains ont déclaré jeudi que le navire avait implosé près de l’épave du Titanic, tuant les cinq personnes à bord.Le contre-amiral John Mauger de la Garde côtière a déclaré qu’il était trop tôt pour dire si l’implosion s’était produite au moment de la dernière communication. Mais il n’a pas été détecté par les bouées sonar utilisées par les équipes de recherche, a-t-il dit, ce qui suggère que cela s’est produit avant leur arrivée. »Nous avions des appareils d’écoute dans l’eau partout et nous n’avons entendu aucun signe de défaillance catastrophique de ceux-ci », a-t-il déclaré.Les cinq à bord étaient le pilote Stockton Rush, le PDG d’OceanGate ; l’explorateur français et expert du Titanic Paul-Henry Nargeolet ; l’aventurier et milliardaire britannique Hamish Harding ; et l’homme d’affaires pakistanais Shahzada Dawood et son fils Suleman. (9Nouvelles)Sean Leet, chef de la société copropriétaire du navire de soutien du Titan, a refusé de discuter du calendrier lors d’une conférence de presse mercredi, affirmant seulement que « tous les protocoles ont été suivis pour la mission ».Mais des experts familiers avec l’exploration en haute mer ont déclaré que ces heures perdues soulevaient des signaux d’alarme. »Le délai entre la déclaration d’un submersible coulé et la notification aux ressources extérieures et aux intervenants d’urgence semble être excessif », a déclaré Robert Kraft, un explorateur en haute mer qui a localisé des navires disparus dans l’océan.La procédure d’urgence en question, a-t-il dit, est généralement déclarée après que trois communications programmées consécutives ont été manquées « mais peuvent varier légèrement d’une organisation à l’autre ».Le contre-amiral John Mauger des garde-côtes américains a déclaré qu’un véhicule télécommandé (ROV) avait trouvé le cône de queue du Titan submersible à environ 500 mètres de l’épave du Titanic. (9Nouvelles)D’autres ont suggéré que le retard aurait pu être dû à l’approche peu orthodoxe adoptée par la société derrière le navire expérimental.Salvatore Mercogliano, professeur d’histoire à l’Université Campbell en Caroline du Nord qui se concentre sur l’histoire et la politique maritimes, a déclaré que les gens du Polar Prince n’avaient probablement pas appelé à l’aide après avoir perdu la communication avec le Titan parce que le submersible avait déjà connu des échecs de communication. un tel événement n’a pas déclenché d’alarmes immédiates.Le navire utilisait un système rudimentaire qui communiquait essentiellement avec le navire de surface par SMS, a déclaré Mercogliano. »Ils ont déjà perdu les communications. Et il semble donc que lorsqu’ils ont perdu les communications, ils n’ont pas du tout supposé que c’était une catastrophe », a déclaré Mercogliano.Le véhicule rampant sur le fond marin à des kilomètres sous la surface de l’océan a finalement trouvé un total de cinq gros débris qui, selon lui, étaient « conformes à une perte catastrophique de la chambre de pression ». (9Nouvelles) »Ils attendaient probablement ce qui aurait été la fin du voyage prévu. Et ils ont probablement attendu la période où ils s’attendaient à ce que le Titan revienne à la surface », a-t-il spéculé. »Ils ont été incapables de le localiser. Et puis ils ont su qu’ils avaient une urgence. »Une autre chose à considérer : Mercogliano a déclaré qu’il manquait au Titan une balise radio d’urgence qui aurait pu flotter à la surface et commencer à émettre des bips en cas d’urgence. »Mais ils n’avaient pas ça », a-t-il dit.La recherche a impliqué plusieurs moyens aériens et maritimes. (9Nouvelles) »Et il semble donc que le Polar Prince ait attendu la période de temps normale pour la récupération de ce submersible pour envoyer le mayday en détresse. »Norman Polmar, un éminent analyste naval et auteur, a déclaré que le protocole de « vérification » serait défini par l’entreprise, et qu’il varie selon l’entreprise et le submersible. Une entreprise peut dire de vérifier toutes les quatre heures et de vérifier immédiatement s’il y a un problème, mais il n’y a absolument aucune règle établie avec les submersibles commerciaux, a-t-il ajouté. »D’un point de vue militaire, il existe des protocoles spécifiques. Mais d’un point de vue commercial, il n’y a rien de standard », a-t-il déclaré. »S’ils avaient dit neuf heures, c’était peut-être leur accord – si nous n’avons pas de problème, nous vous appellerons dans neuf heures. Pour les submersibles civils, c’est ce qu’ils veulent. Au sein de l’armée, si vous avez a eu une expérience ou un test ou des essais, oui il y a un protocole fixe. »Aaron Davenport, expert maritime, chercheur principal en politiques auprès de la RAND Corporation et officier à la retraite de la Garde côtière américaine, a déclaré qu’il était perplexe face au manque perçu de protocoles de sécurité de l’opération compte tenu des dangers inhérents, y compris le moment où Polar Prince a envoyé sa détresse. appel.Tout d’abord, a déclaré Davenport, le Titan et le Polar Prince auraient dû mettre en place une procédure dans laquelle ils restaient en contact périodique, par exemple toutes les heures environ. »Le protocole qui est normalement utilisé dans les opérations de la Garde côtière, et dans tout type de situation potentiellement dangereuse, est que vous souhaitez maintenir la communication avec quelqu’un en surface ou à terre qui peut appeler à l’aide ou prêter assistance en cas d’urgence. « , a déclaré Davenport. »Et donc on pourrait penser qu’ils vérifieraient régulièrement la surface », a déclaré Davenport. »Et puis, si vous n’entendez pas parler d’eux, cela indiquerait que vous devrez peut-être commencer à penser à un sauvetage potentiel ou à organiser des choses ou à invoquer un plan, si vous n’êtes pas en mesure de déterminer s’ils sont sûrs ou non . »Davenport a ajouté que la plupart des navires transportent une balise de détresse, qui est automatiquement déployée si le navire coule. Mais il a dit qu’il n’avait vu aucune indication que le Titan avait un moyen d’alerter quiconque d’une situation d’urgence.Dans un e-mail après une interview de l’Associated Press, Davenport a ajouté que le navire qui a lancé le submersible semblait incapable de sauver le navire. »Ils ont perdu plusieurs heures au début – ils auraient dû commencer à alerter les gens et à se préparer immédiatement pour un sauvetage », a déclaré Davenport. »Ce qui est déconcertant, c’est qu’ils ont perdu les communications avec le sous-marin au début de la mission, et il ne semble pas qu’ils aient eu un bon plan pour rétablir les communications et/ou interrompre la mission. »Chronologie : le déroulement de l’expéditionPolar Prince quitte St John’s, Terre-Neuve, avec le submersible Titan à bordPolar Prince atteint le site de lancement du submersibleUne heure et 45 minutes plus tard, les communications avec Titan sont perduesNavire signalé en retard à 21h13 heure locale (12h13 lundi AEST)Lancement d’une mission de sauvetage impliquant les garde-côtes américains et canadiensLe contre-amiral John Mauger de la Garde côtière américaine affirme que le submersible a entre 70 et 96 heures d’oxygène restantIl est confirmé que le submersible avait l’effectif complet de cinq personnes à bord, dont le milliardaire britannique Hamish HardingLa zone de recherche s’étend à près de 26 000 kilomètres carrésL’identité des autres personnes à bord est confirmée, y compris le PDG d’OceanGate, Stockton Rush, qui pilotait le navireDes bruits de « claquement » se font entendre sous la surface de l’océanD’autres bruits de claquement se font entendre car tous les actifs de recherche disponibles sont redirigés vers cette zoneL’approvisionnement en oxygène estimé disponible pour les personnes à bord du sous-marin tombe à moins de 20 heuresVers 7h00 HE (21h00 mercredi AEST), la Garde côtière annonce qu’un véhicule télécommandé a atteint le fond de l’océanLe délai maximum estimé de 96 heures pour l’approvisionnement en oxygène du sous-marin est épuiséLes garde-côtes américains annoncent que des « débris » ont été retrouvés près de l’épave du TitanicDans un communiqué, OceanGuard affirme que les cinq personnes à bord du Titan seraient mortesLes garde-côtes américains confirment les décès, affirmant que cinq débris ont été trouvés et peuvent être associés au sous-marin manquantOn pense qu’il a été détruit dans une implosion « catastrophique »Inscrivez-vous ici pour recevoir nos newsletters quotidiennes et nos alertes…
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