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Les essais de F1 ont démarré sur les chapeaux de roues mercredi, avec 1 236 tours du circuit international de Bahreïn effectués entre les 10 équipes, la nouvelle génération de voitures s’étant révélée fiable dès le départ.
Williams a été la seule équipe à ne pas boucler 100 tours, avec un problème mineur pour Alex Albon le matin suivi d’un problème d’arbre de transmission pour Logan Sargeant dans l’après-midi – mais ils ont quand même bouclé plus d’un Grand Prix en termes de distance parcourue.
Max Verstappen a fait la une des journaux en termes de rythme, même s’il n’est pas entièrement représentatif bien sûr car il s’agit d’essais de F1, mais l’écart aura fait remarquer les autres équipes.
Max Verstappen en tête des tests F1, de loin
En termes de temps, le champion du monde en titre comptait plus d’une seconde d’avance sur Lando Norris, deuxième en fin de journée.
Bien sûr, personne ne sait vraiment à quel point les autres équipes retenaient leur plein potentiel par rapport à combien Verstappen s’appuyait sur la RB20, mais être aussi loin en avance si tôt était un signe inquiétant.
Seuls Lewis Hamilton et Sergio Perez n’y ont pas participé, et ils prendront le volant pour la première fois jeudi.
En savoir plus: Essais F1 2024 : Max Verstappen termine la première journée avec un grand écart par rapport à ses rivaux de F1 à Bahreïn
Un aperçu de chaque voiture de F1 2024 que les caméras n’ont peut-être pas captées
Notre propre Thomas Maher est à Bahreïn pour vous tenir au courant de toute l’action, et il a pu faire le tour de la piste et observer les 10 voitures de près.
Grâce à cela, il a eu une première impression de chaque voiture et de son apparence de près, certaines étant meilleures que d’autres dès le début.
Il reste encore un long chemin à parcourir dans les tests de F1, mais vous pouvez lire ses réflexions ci-dessous.
En savoir plus: De près et personnellement : premières impressions de chaque voiture de F1 2024 lors des essais à Bahreïn
George Russell : la Mercedes W15 est « plus agréable à conduire » que la W14
Les fans de Mercedes auront attendu tout l’hiver pour connaître les nouvelles du résultat de la W15, avec George Russell ayant été au volant toute la journée.
Il a révélé qu’il est « plus agréable à conduire » que son prédécesseur, mais que la preuve de son succès résidera naturellement dans sa vitesse plutôt que dans son confort.
« Dans l’ensemble, la W15 est plus agréable à conduire que la voiture de l’année dernière », a-t-il déclaré.
« Nous savons que ce n’est pas une question de sensations, mais de vitesse. Néanmoins, aujourd’hui, il s’agissait d’apprendre et non de rechercher la performance.
« Nous sommes concentrés sur nous-mêmes lors de ce test, et ce n’est que la semaine prochaine que nous verrons où nous nous situons par rapport aux autres.
En savoir plus: George Russell révèle le premier verdict de la Mercedes W15 après les débuts des essais à Bahreïn
Ferrari SF-24 rebondissante remarquée par Anthony Davidson
Dans la zone des commentaires, l’ancien pilote de F1 Anthony Davidson a remarqué une fonctionnalité gênante sur la nouvelle Ferrari, dans la mesure où elle semble toujours rebondir à grande vitesse.
Le mot « marsouinage » semble avoir largement disparu après son retour dans le lexique de la Formule 1 lorsque l’effet de sol est revenu en 2022, mais le Britannique a remarqué que le nouveau Cheval cabré comporte un « maillon faible ».
« Par rapport à la Red Bull, la voiture rebondit », a déclaré Davidson sur F1 TV.
« C’est une chose dont Ferrari n’a jamais vu se débarrasser complètement dans une voiture.
« Vous le voyez là, l’avant flotte de haut en bas, ces incohérences dans le changement de hauteur de caisse se répercutant à nouveau lorsqu’il passe sur les bosses du virage 1.
« On dirait qu’ils n’ont toujours pas résolu ce problème, ce qui, à mon avis, est un peu un maillon faible dans leur philosophie de conception chez Ferrari. »
En savoir plus: La « philosophie de conception faible » de Ferrari évoquée alors que le SF-24 rebondit à Bahreïn
Mercedes boostée par l’approbation par la FIA de l’innovation de l’aileron avant
PlanetF1.com comprend que le « fil de légalité » innovant déployé sur l’aile avant de la Mercedes W15 a été approuvé par la FIA, et Toto Wolff a développé les conversations que l’équipe a eues avec l’instance dirigeante.
Il a déclaré aux médias, dont PlanetF1.com à Bahreïn : « Je pense que ce qui est mis sur la voiture fait toujours suite à un échange avec la FIA tout au long du processus.
« Il n’est pas possible d’avoir une idée intelligente et de la mettre en place sans vérifier, donc il y a un long processus de dialogue au cours de l’hiver, donc je pense que nous sommes dans une bonne situation. »
En savoir plus: Mercedes reçoit un coup de pouce de la FIA alors que Toto Wolff partage des détails innovants sur l’aileron avant
Max Verstappen réagit après un début fulgurant des essais de F1
Après avoir réalisé un excellent début d’essais en F1 mercredi, Verstappen a dressé un bilan simple de sa journée, estimant que sa RB20 était agréable à piloter dès le début.
« Dans l’ensemble, la voiture a bien réagi et étant donné qu’il ne s’agissait que d’essais, nous avons passé une bonne journée », a-t-il déclaré.
« En ce qui concerne demain, nous discutons avec nos ingénieurs de ce que seront les plans, mais j’ai hâte de monter dans la voiture dans l’après-midi. »
En savoir plus: Max Verstappen réagit au rythme inquiétant des tests de F1 lors de la première véritable sortie du Red Bull RB20
Daniel Ricciardo évalue les chances de RB après de solides débuts
Quant à l’équipe sœur nouvellement renommée de Red Bull, Daniel Ricciardo a réalisé le quatrième temps lors de la première journée d’essais à Bahreïn, et il a admis que l’équipe basée à Faenza avait construit une « voiture décente » pour l’année à venir.
Il reste cependant « prudent » sur leurs perspectives, avec pour objectif l’avant du milieu de terrain mais sans certitude que cela soit possible dès le début.
Il a déclaré aux médias, dont PlanetF1.com : « Je sais que certaines personnes sont très excitées à l’idée que nous entamions la saison, mais je veux jouer un peu avec prudence parce que nous avons une voiture décente, mais nous avons encore beaucoup de travail à faire. »
En savoir plus: Daniel Ricciardo reste « prudent » malgré les débuts de RB avec une « voiture décente » à Bahreïn