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La deuxième journée d’essais de pré-saison à Bahreïn est terminée, alors que Ferrari a riposté aux exploits de Max Verstappen lors de la première journée.
Verstappen a peut-être fait craindre le pire à certains, y compris des équipes rivales, après sa puissante démonstration du premier jour d’essais, mais Carlos Sainz et Ferrari ont pu donner matière à réflexion à Verstappen le jour 2, enregistrant une nouvelle référence de 1 : 29.921, une seconde et demie plus rapide que l’effort de Verstappen, mais avec des pneus C4 plus tendres.
Pourtant, la journée n’a pas été tout à fait fluide pour Ferrari, ni pour Red Bull puisque Sergio Perez a subi une journée perturbée dans la RB20. Il est donc temps de vous mettre au courant des principaux points de discussion après la deuxième journée d’essais à Bahreïn. .
Carlos Sainz élimine confortablement Sergio Perez lors de la deuxième journée
Red Bull était représenté par le coéquipier de Verstappen, Perez, lors de la deuxième journée à Bahreïn, mais à mesure que les temps chutaient, il n’a pas été en mesure de s’assurer sa place en tête du classement.
Au lieu de cela, le temps de Sainz en 1:29.921 sur les pneus C4 s’est avéré beaucoup trop chaud à gérer, car Perez a été contraint de se contenter de la P2, à plus de sept dixièmes du rythme.
Lewis Hamilton a connu une journée productive au volant de cette voiture rapide, mais s’est clairement amélioré grâce à son propre aveu W15, pour compléter le top trois lors de la deuxième journée sur le circuit international de Bahreïn.
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Feu de frein seulement début de gremlins pour Sergio Perez
Alors que Perez a réussi à réaliser plus de 120 tours jeudi, la journée a été loin d’être fluide pour le pilote mexicain.
Il a été confronté à un incendie de frein avant gauche au cours de la séance du matin, tandis que la séance de l’après-midi l’a vu perdre du temps après avoir été contraint de sortir de l’avant-dernier virage et de retourner aux stands dans sa RB20 en difficulté alors que les gremlins revenaient.
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Charles Leclerc voit Red Bull en tête après une journée dramatique
Ferrari a également eu des problèmes lors de la deuxième journée, mais pas à cause de ses propres problèmes de fiabilité. Au lieu de cela, la malédiction du drain desserré est revenue !
La séance du matin s’est terminée plus d’une heure plus tôt après que le SF-24 a aspiré un couvercle de drain alors que Leclerc s’est écarté au virage 11, obligeant une inspection massive autour de la piste.
Alors que Leclerc a confirmé que cela laissait un « trou dans le sol », Sainz a réussi à transformer la journée en un point positif majeur pour Ferrari avec sa performance en deuxième séance. Ceci étant dit, Leclerc estime que « Red Bull reste malheureusement assez en avance ».
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Le patron de l’équipe McLaren met en garde contre le plus grand pas de Red Bull
Leclerc n’était pas le seul à douter que la forme de Ferrari jeudi en fasse l’équipe la plus rapide. Andrea Stella, directrice de l’équipe McLaren, pointe également du doigt Red Bull.
Stella estime que toutes les équipes, y compris McLaren, ont réalisé des gains comme prévu à l’approche de la nouvelle saison, mais l’équipe qui a gagné le plus n’est autre que la force dominante de l’ère de l’effet de sol de la F1 jusqu’à présent, Red Bull.
« Il y a une voiture qui semble avoir franchi un grand pas. Malheureusement, [it is] la voiture qui était déjà la plus rapide l’année dernière », a déclaré Stella aux médias, dont Thomas Maher de PlanetF1.com, en référence à Red Bull.
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Lewis Hamilton ressent une « nette amélioration » avec la Mercedes W15
Avec Hamilton chez Ferrari en 2025, la pression a considérablement augmenté pour Mercedes afin de garantir que leur partenariat emblématique avec Hamilton se termine en beauté.
Et pour ce faire, la W15 devra constituer une nette amélioration par rapport à la W14, ce que Hamilton a déclaré de manière cruciale après sa première journée au volant.
« Nous avons clairement fait des progrès avec la voiture de cette année et c’est beaucoup plus agréable à piloter », a-t-il déclaré.
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La Ferrari SF-24 présente des innovations inédites
Jusqu’à présent, l’attention, du point de vue de l’innovation technique, s’est largement portée sur l’aileron avant de la Mercedes W15 et sur l’allusion de l’ancienne Mercedes dans la Red Bull RB20.
Cependant, Ferrari a également innové avec son SF-24, l’analyste technique de F1TV, Sam Collins, souligne comment ils l’ont fait d’une nouvelle manière autour du capot moteur.
« Ferrari a joué avec les supports autour des boîtiers des caméras de télévision, ils sont légèrement pliés lorsqu’ils sortent de la carrosserie. Ferrari est la seule équipe à faire cela », a déclaré Collins, qui a ensuite approfondi les travaux de Ferrari dans ce domaine.
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