Customize this title in frenchLes stocks de brut américains ont baissé de 4,3 millions de barils la semaine dernière – API

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© Reuters.

Par Barani Krishnan

Investing.com — les stocks ont connu leur deuxième baisse hebdomadaire consécutive la semaine dernière, a déclaré mardi le groupe de commerce pétrolier API dans un rapport qui devrait être quelque peu égalé par les prochaines données gouvernementales.

a potentiellement chuté de 4,346 millions de barils au cours de la semaine terminée le 31 mars, a déclaré l’API, qui signifie American Petroleum Institute.

Au cours de la semaine précédant le 24 mars, l’API a signalé une baisse de 3,835 millions de barils, après 10 semaines de constructions qui ont officiellement ajouté quelque 60 millions de barils aux stocks de brut américains.

Outre l’inventaire absolu de brut, l’API a cité un déficit de 1,035 million de barils au point de livraison de Cushing, Oklahoma, pour le brut américain.

Le rapport d’inventaire de l’API a également montré des baisses dans les principaux produits pétroliers, l’essence et les distillats. Il y a eu une baisse de 3,97 millions de barils des stocks d’essence la semaine dernière et un gain de 3,693 millions de barils dans les stocks de distillats.

Les numéros API servent de précurseur aux données d’inventaire officielles sur le même dû de la part de l’US Energy Information Administration, ou EIA, mercredi.

Pour la semaine terminée le 31 mars, les analystes suivis par Investing.com s’attendent à ce que l’EIA signale une baisse de 2,329 millions de barils, à ajouter à la chute de 7,489 millions de barils au cours de la semaine précédente jusqu’au 24 mars.

Sur le front, le consensus est pour un tirage de 1,729 million de barils à ajouter à la baisse de 2,904 millions de barils de la semaine précédente. L’essence de carburant automobile est le produit de carburant n ° 1 aux États-Unis.

Avec , on s’attend à une baisse de 0,396 million de barils par rapport au gain de 0,281 million de la semaine précédente. Les distillats, qui sont raffinés en diesel pour les camions, les bus, les trains et les navires, et le carburant pour les avions à réaction, étaient la composante la plus forte de la demande du complexe pétrolier américain il y a quelques mois à peine.

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