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© Reuter. PHOTO DE DOSSIER : Une banderole est vue alors que des membres du syndicat manifestent contre General Motors (GM) au milieu d’un accord de principe en cours de conclusion avec les Travailleurs unis de l’automobile (UAW), qui ont étendu leur grève ce week-end à l’usine de moteurs de General Motors (GM). à Spring Hill,
Par David Shepardson
WASHINGTON (Reuters) – Les travailleurs de l’usine d’assemblage de Volkswagen (ETR 🙂 à Chattanooga, dans le Tennessee, voteront en avril pour décider s’ils adhèrent au syndicat United Auto Workers, un test de la campagne du président de l’UAW, Shawn Fain, visant à étendre la portée du syndicat à l’étranger. constructeurs automobiles détenus.
Les élections du 17 au 19 avril marquent la troisième fois en 10 ans que l’UAW cherche à représenter les travailleurs de Chattanooga. Le Conseil national des relations du travail (NLRB) a déclaré lundi que le décompte des voix commencerait à 20 heures HAE après la fin du troisième jour de vote.
Pendant plus de deux décennies, l’UAW a tenté, sans succès, d’organiser des usines d’assemblage automobile américaines non syndiquées établies par des constructeurs automobiles asiatiques et européens, principalement dans des États du Sud dont les lois et les dirigeants politiques sont hostiles aux syndicats.
L’UAW a déclaré la semaine dernière qu’une grande majorité de 4 300 travailleurs éligibles de l’usine VW de Chattanooga avaient signé leur carte syndicale en trois mois environ.
Gagner un vote pour organiser l’usine serait une étape importante pour le syndicat dans une année électorale où le président américain Joe Biden et son présumé rival républicain Donald Trump courtisent agressivement les votes des membres de l’UAW du Michigan et d’autres États en plein développement industriel.
Après avoir remporté de nouveaux contrats record avec les trois constructeurs automobiles de Détroit l’automne dernier, Fain a lancé une campagne unique en son genre pour organiser l’ensemble du secteur non syndiqué de l’assemblage automobile aux États-Unis, en lançant des efforts de syndicalisation simultanés dans les opérations non syndiquées appartenant à Toyota (NYSE :), Mercedes, Hyundai (OTC 🙂 et d’autres constructeurs automobiles.
L’UAW n’a pas organisé les travailleurs de Tesla (NASDAQ 🙂 ou d’autres startups de véhicules électriques telles que Rivian (NASDAQ :).
VW, qui produit l’Atlas (NYSE 🙂 et l’ID.4 dans l’usine, a déclaré lundi : « Nous respectons le droit de nos travailleurs à un processus démocratique et à déterminer qui doit représenter leurs intérêts. Nous soutenons pleinement un vote du NLRB afin que chaque Le membre de l’équipe a la possibilité de voter en toute confidentialité sur cette décision importante.
En 2019, les travailleurs de VW à Chattanooga ont rejeté la représentation syndicale lors d’un vote de 833 voix contre 776. Les efforts antérieurs visant à organiser les usines Nissan (OTC 🙂 Motor dans le Mississippi et le Tennessee ont également échoué.
L’UAW a déclaré plus tôt ce mois-ci que plus de 30 % des travailleurs d’une usine Toyota du Missouri cherchaient à adhérer au syndicat. Le syndicat a également déclaré le mois dernier qu’une majorité des travailleurs horaires d’une usine Mercedes Benz (ETR 🙂 en Alabama avaient signé des cartes d’autorisation syndicale. Fain a rencontré les travailleurs de l’usine d’Alabama ce week-end.