Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words Les ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) ont été assez lentes en Afrique du Sud mais montrent maintenant des signes de progrès significatifs. Au cours des quatre premiers mois de 2022, 138 véhicules électriques à batterie ont été vendus en Afrique du Sud. Aujourd’hui, un an plus tard, les ventes de véhicules électriques à batterie ont doublé sur la même période. 284 véhicules électriques à batterie ont été vendus en Afrique du Sud de janvier à avril de cette année, ce qui représente une variation de 105,8 % selon les rapports publiés par naamsa. Sur l’ensemble du marché, 175 678 unités de ventes de véhicules domestiques ont été enregistrées de janvier à avril 2023, soit une augmentation de 2 291 unités ou 1,3 % par rapport à la même période l’an dernier. Les 284 véhicules électriques à batterie vendus au cours de cette période signifient que les BEV ne représentent encore que 0,16 % des ventes en Afrique du Sud. Oui, c’est moins de 1% des ventes. Beaucoup de travail à faire pour augmenter les ventes de BEV en Afrique du Sud, mais au moins il y a maintenant des signes encourageants. Au cours de la même période, 43 véhicules électriques rechargeables ont été vendus en Afrique du Sud, en baisse de 21,8 % par rapport à la même période l’an dernier. Ainsi, les BEV ont augmenté de 105,8 % et les PHEV de 21,8 %, peut-être que le marché est maintenant plus enclin aux BEV, mais cela pourrait aussi être dû à une offre limitée de PHEV sur le marché. 1 725 hybrides sans prise ont été vendus en Afrique du Sud au cours de la même période, en hausse de 7,9 % par rapport à la même période l’an dernier. Le bond des ventes de véhicules électriques au cours des quatre premiers mois de l’année, au cours d’une année où le rationnement de l’électricité a été le pire de l’histoire de l’Afrique du Sud, montre que le délestage n’est probablement pas la principale préoccupation des acheteurs de véhicules électriques en Afrique du Sud. En fait, l’enquête auprès des acheteurs d’AutoTrader South Africa a montré qu’il y avait d’autres préoccupations dans l’esprit des acheteurs potentiels de véhicules électriques. 65,4% des répondants déclarent que le coût d’achat initial élevé est la principale préoccupation. La durée de la recharge ainsi que le manque perçu d’infrastructures de recharge publiques étaient les autres préoccupations majeures. Il était intéressant de noter que bien que l’anxiété liée à l’autonomie se situe plus bas dans la liste, 20,9 % déclarant que c’était l’une des principales préoccupations, 37 % ont déclaré qu’ils voudraient un véhicule électrique avec une autonomie de 500 à 700 km par charge. L’autonomie de 700 km est le territoire de Mercedes-Benz EQS, et il n’y a pas beaucoup de véhicules électriques abordables avec ce type d’autonomie. Il est bon de voir que les ventes de véhicules électriques en Afrique du Sud sont en hausse. 2023 pourrait-elle être l’année où les ventes de BEV franchissent la barre des 1 000 ? Ça y ressemble. L’Afrique du Sud a vraiment besoin de plus de modèles BEV, en particulier les plus abordables. Le paysage BEV sud-africain a été traditionnellement caractérisé par les modèles haut de gamme de Mercedes-Benz, BMW, Audi et Volvo – des véhicules électriques qui commencent à bien plus d’un million de rands (51 000 $). Il y a cependant un peu d’espoir, car des modèles plus abordables commencent à arriver en Afrique du Sud. Le prochain Ora Good Cat/Funky Cat aidera à faire bouger les choses sur le marché sud-africain. Le prix de l’Ora Cat pour l’Afrique du Sud vient d’être annoncé. Comme indiqué dans les médias locaux, l’Ora Cat commencera à partir de 716 900 rands (37 000 $) pour la version à batterie de 63 kWh. Les modèles avec des garnitures plus élevées iront jusqu’à R915 900 (47 100 $). Ora Good Cat/Funky Cat, gracieuseté de Great Wall Motor. L’Ora Cat changera la donne dans un marché qui manque de VEB plus abordables, compte tenu de son autonomie d’environ 390 km en conduite combinée ville/autoroute et d’une autonomie réelle de 340 km selon EVdatabase. Si nous utilisons la gamme réelle comme indiqué dans la base de données EV, l’Ora Cat de 63 kWh a presque le double de la gamme de la Mini Cooper SE, mais l’Ora sera désormais moins chère de 1 000 $ et deviendra la voiture électrique la plus abordable d’Afrique du Sud. Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici. L’ancien expert en batteries de Tesla conduit Lyten dans la nouvelle ère des batteries au lithium-soufre – Podcast : Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les paywalls ? Chez CleanTechnica, nous avons mis en place un paywall limité pendant un certain temps, mais cela s’est toujours senti mal – et il a toujours été difficile de décider ce que nous devrions y mettre. En théorie, votre contenu le plus exclusif et le meilleur passe derrière un paywall. Mais alors moins de gens le lisent ! Nous n’aimons tout simplement pas les paywalls, et nous avons donc décidé d’abandonner les nôtres. Malheureusement, le secteur des médias est encore une entreprise difficile et acharnée avec de minuscules marges. C’est un défi olympique sans fin de rester au-dessus de l’eau ou peut-être même… haleter – grandir. Donc … Si vous aimez ce que nous faisons et que vous souhaitez nous soutenir, veuillez contribuer un peu chaque mois via PayPal ou Patreon pour aider notre équipe à faire ce que nous faisons ! Merci! Publicité
!function(f,b,e,v,n,t,s) if(f.fbq)return;n=f.fbq=function()n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments); if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version=’2.0′; n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0]; s.parentNode.insertBefore(t,s)(window, document,’script’, ‘https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js’); fbq(‘init’, ‘1020645035249848’); fbq(‘track’, ‘PageView’); !function(f,b,e,v,n,t,s) if(f.fbq)return;n=f.fbq=function()n.callMethod? n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments); if(!f._fbq)f._fbq=n;n.push=n;n.loaded=!0;n.version=’2.0′; n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0; t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0]; s.parentNode.insertBefore(t,s)(window,document,’script’, ‘https://connect.facebook.net/en_US/fbevents.js’); fbq(‘init’, ‘438121713776676’); fbq(‘track’, ‘PageView’);
Source link -57
Customize this title in frenchLes ventes de véhicules électriques à batterie en Afrique du Sud en hausse de 106 %
